Whalesbook
IndiGo ਨੇ ਦਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ
IndiGo, ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਸਥਾਈ ਢਿੱਲ ਹੁਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਰ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਢੁਕਵਾਂ ਪੂਲ (Optimal Pool) ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ Flight Duty Time Limitation (FTDL) ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮਕਾਜ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ। ਇਹ ਬਿਆਨ ਉਸ ਸਮੇਂ ਆਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੇ ਦਸੰਬਰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਫਲਾਈਟਾਂ ਕੈਂਸਲ (Cancel) ਹੋਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ।
DGCA ਵੱਲੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ: ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ
Directorate General of Civil Aviation (DGCA) ਨੇ 20 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ (Regulatory Oversight) ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਦਮਾਂ (Corrective Measures) ਨਾਲ IndiGo ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਾਡੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਲ ਹੁਣ ਨਵੇਂ FDTL ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਇਲਟ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। DGCA ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ IndiGo ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੇ 2,280 ਪਾਇਲਟ ਇਨ ਕਮਾਂਡ (PICs) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2,400 PICs ਹਨ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ 2,050 ਫਸਟ ਆਫਿਸਰ (First Officers) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2,240 ਫਸਟ ਆਫਿਸਰ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਸੰਕਟ ਦਾ ਪਿਛੋਕੜ
ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, IndiGo ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਤਹਿਤ 3 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ 5 ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ 2,507 ਫਲਾਈਟਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨੀਆਂ ਪਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ 3 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਸਨ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, DGCA ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ਡਿਊਲ (Winter Schedule) ਨੂੰ 10% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ₹22.20 ਕਰੋੜ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਸੀ। DGCA ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਪਟੀਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (Over-optimization), ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਕਮੀ, ਅਤੇ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਟਰਕਚਰ (Management Structure) ਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਕੰਟਰੋਲ (Operational Control) ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸੰਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਛੋਟ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ
ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ (Minister of State for Civil Aviation) ਮੁਰਲੀਧਰ ਮੋਹਲ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ IndiGo ਨੂੰ ਰਾਤ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗਜ਼ (Night Duty and Landings) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ FDTL ਕਲੌਜ਼ਾਂ ਤੋਂ 10 ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ ਅਸਥਾਈ ਛੋਟ (Temporary Exemption) ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਪਾਇਲਟਸ (FIP) ਨੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ (Pilot Fatigue) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ (Air Safety) ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਛੋਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਨਵੇਂ FDTL ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। FIP ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੀ.ਐਸ. ਰੰਧਾਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
IndiGo ਵੱਲੋਂ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ
IndiGo ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ (Spokesperson) ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਰੂ ਰੋਸਟਰ (Crew Rosters) ਅਤੇ ਪਲਾਨਿੰਗ (Planning) ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ FDTL ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।