Green SM ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪੈਰ ਪਸਾਰੇ: EV ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਫਲੀਟ ਦਾ ਵੱਡਾ ਖੇਡ

ਕੰਟਰੋਲਡ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਵੱਲ ਕਦਮ

ਵਿਅਤਨਾਮ ਦੀ Vingroup ਦੇ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਆਰਮ, Green SM, ਨੇ ਦਿੱਲੀ-NCR ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਲਹਿਦਗੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ Uber ਅਤੇ Ola ਵਰਗੀਆਂ ਦਿੱਗਜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਗਿਗ-ਇਕੋਨੋਮੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ ਜਾਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, Green SM ਇੱਕ ਅਸੈੱਟ-ਹੈਵੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। VinFast Limo Green SUV ਦੀ ਪੂਰੀ ਫਲੀਟ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਰੱਖ ਕੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖ ਕੇ, ਕੰਪਨੀ ਯਾਤਰੀ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ – ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੱਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤਤਾ ਆਮ ਹੈ।

ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਹਕੀਕਤਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਇਕਨਾਮਿਕਸ

ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਾਫੀ ਪੂੰਜੀ-ਤੀਬਰਤਾ (capital intensity) ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸੈੱਟ-ਲਾਈਟ ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਉਲਟ, Green SM ਵਾਹਨ ਖਰੀਦ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਬੀਮਾ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਫ్రాਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਬੋਝ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ BluSmart ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਗ੍ਰੀਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ। VinFast ਦੁਆਰਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲ, Green SM ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਲਦੇ-ਫਿਰਦੇ ਬਿਲਬੋਰਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਾਹਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦਰਾਂ (utilization rates) ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਟੂਲ, ਰਵਾਇਤੀ ਸਰਜ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ (surge pricing), ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਂਚ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਗਭਗ ₹8 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਰਾਏ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ-ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ ਲੂਪਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।

ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਬੇਅਰ ਕੇਸ

Green SM ਮਾਡਲ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ (systemic) ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, 10,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ (capital expenditure) ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ; ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਮੰਦੀ ਜਾਂ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਤੁਰੰਤ ਬੈਲੈਂਸ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਸਥਾਪਿਤ ਡਰਾਈਵਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਾਟਾ ਮੋਟਸ (data moats) 'ਤੇ ਕਾਬਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੇਰੈਂਟ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ VinFast ਇੱਕ ਵਰਟੀਕਲ ਏਕੀਕਰਨ ਲਾਭ (vertical integration advantage) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੁਆਇੰਟ ਆਫ ਫੇਲੀਅਰ (single point of failure) ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - VinFast Limo Green ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸਮੱਸਿਆ ਫਲੀਟ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਤਿਹਾਸ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਦਨਾਮ ਰੂਪ ਤੋਂ ਕੀਮਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ (price-sensitive) ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਮਾਡਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਰਵਾਇਤੀ ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਆਪਣੀਆਂ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੋੜਦੇ ਹਨ।

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ

Delhi-NCR ਵਿੱਚ Green SM ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਆਪਕ ਭਾਰਤੀ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਲਿਟਮਸ ਟੈਸਟ (litmus test) ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਕੰਪਨੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸੇਵਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ-ਯੂਨਿਟ ਲਾਭ (unit-level profitability) ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਅਗਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਤੱਕ ਮੁੰਬਈ, ਬੰਗਲੌਰ, ਅਤੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਸਮੇਤ ਮੈਟਰੋਪੋਲਿਟਨ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਿਆਨ ਕੀਤੇ ਇਰਾਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਨਿਰੀਖਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਲੀਟ ਸਕੇਲਿੰਗ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਫਰਮ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਨੇੜੀਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ - ਹੁਣ 6% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ - ਮੌਕਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦਾ ਕਬਰਿਸਤਾਨ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਪਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ, ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਫਲੀਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ।