ਘਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਜੇਵਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ₹20,360 ਕਰੋੜ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫਿਰ ਤੋਂ ਟਰੈਕ 'ਤੇ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ

ਘਾਜ਼ੀਆਬਾਦ ਨੂੰ, ਗ੍ਰੇਟਰ ਨੋਇਡਾ ਵੈਸਟ ਰਾਹੀਂ, ਜੇਵਰ ਸਥਿਤ ਨੋਇਡਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਅਹਿਮ ਰੈਪਿਡ ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਯਮੁਨਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ (YEIDA) ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਕੁਝ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਘਾਜ਼ੀਆਬਾਦ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਨੇ ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਟਾਂ (alignments) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਹੀ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣੀ।

ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਲਾਗਤ

ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰੂਟ ਨੈਸ਼ਨਲ ਕੈਪੀਟਲ ਰੀਜਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (NCRTC) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਡਿਟੇਲਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ (DPR) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ। ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ ₹20,360 ਕਰੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ 22 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈਪਿਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਲੀਵੇਟਿਡ (elevated) ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਦਿੱਲੀ-ਮੀਰਠ ਕੋਰੀਡੋਰ 'ਤੇ ਘਾਜ਼ੀਆਬਾਦ RRTS ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਿੱਧਾਰਥ ਵਿਹਾਰ, ਗ੍ਰੇਟਰ ਨੋਇਡਾ ਵੈਸਟ, ਨੌਲੇਜ ਪਾਰਕ 5, ਸੁਰਾਜਪੁਰ ਅਤੇ ਅਲਫਾ-1 ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੋਇਆ ਨੋਇਡਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗਾ।

ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ

DPR ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂ ਨੋਇਡਾ ਸੈਕਟਰ 51 ਤੋਂ ਨੌਲੇਜ ਪਾਰਕ 5 ਤੱਕ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਐਕਵਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਵੇਂ RRTS ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਚਾਰ ਮੂਰਤੀ ਚੌਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਯੂਨੀਅਨ ਮਿਨਿਸਟਰੀ ਆਫ਼ ਹਾਊਸਿੰਗ ਐਂਡ ਅਰਬਨ ਅਫੇਅਰਜ਼ (MoHUA) ਵੱਲੋਂ ਸਿੱਧੀ ਦਿੱਲੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਮਿਲੇ ਸਨ, YEIDA ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਲਟੀਮੋਡਲ ਏਕੀਕਰਨ (multimodal integration) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵਿਆਪਕ NCR ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ

ਘਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਜੇਵਰ ਲਿੰਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, YEIDA ਫਰੀਦਾਬਾਦ ਰਾਹੀਂ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਦੇ IFFCO ਚੌਕ ਤੋਂ ਸੁਰਾਜਪੁਰ ਤੱਕ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਪਹਿਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨੈਸ਼ਨਲ ਕੈਪੀਟਲ ਰੀਜਨ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੀ ਰੈਪਿਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲੇਗਾ। ਵਿਆਪਕ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਪਹਿਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਹ ਕੋਰੀਡੋਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਉਦੇਸ਼ NCR ਦੇ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ, ਹਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।