ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਟੋਲ ਸੰਗ੍ਰਹਿ (Electronic Toll Collection) ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੂਨ 2026 ਤੱਕ FASTag ਦੇ 6.23 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਕਟਿਵ ਯੂਜ਼ਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਹੁਣ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਭੀੜ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਣ-ਤੁਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਲੈਨ ਫ੍ਰੀ ਫਲੋ (Multi-Lane Free Flow) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।
FASTag ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਲੋਕਪ੍ਰਿਯਤਾ
ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ (National Highways) 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਟੋਲ ਸੰਗ੍ਰਹਿ (Electronic Toll Collection) ਦੇ ਇਸ ਡਿਜੀਟਲ ਸਫ਼ਰ ਨੇ ਨਵੀਂ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਛੂਹ ਲਿਆ ਹੈ। ਸੜਕ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਮੰਤਰਾਲੇ (Ministry of Road Transport and Highways) ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਜੂਨ 2026 ਤੱਕ FASTag ਦੇ 6.23 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਕਟਿਵ ਯੂਜ਼ਰ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ 'ਤੇ ਭੀੜ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ।
ਸਾਲਾਨਾ ਪਾਸ ਸਕੀਮ ਦਾ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ
ਇਸ ਵਾਧੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ 'ਐਨੂਅਲ ਪਾਸ' (Annual Pass) ਸਕੀਮ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਗਸਤ 2025 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਪਾਸ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਗੈਰ-ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ਼ ₹3,075 ਸਾਲਾਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ 77 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ। ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਪਾਸ ਹੁਣ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਟੋਲ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਹੁਣ ਪ੍ਰਤੀ-ਯਾਤਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਾਲਾਨਾ ਪਾਸ ਦੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮਲਟੀ-ਲੈਨ ਫ੍ਰੀ ਫਲੋ (MLFF) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਲ ਕਦਮ
ਸਰਕਾਰ ਹੁਣ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਕੇ ਮਲਟੀ-ਲੈਨ ਫ੍ਰੀ ਫਲੋ (MLFF) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ FASTag ਸੈਂਸਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ (ANPR) ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਆਰਟੀਫਿਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ (AI) ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਆਪਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਹੀ ਟੋਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਪੰਜ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ 'ਤੇ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਫ਼ਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 12 ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ 104 ਹੋਰ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ 'ਤੇ ਵੀ ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮ
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਰਕਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਫੀ ਨਿਯਮ, 2008 (National Highways Fee Rules, 2008) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪੈਂਦੇ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। MLFF 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਬੂਥਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ, ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।
ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਅਗਲਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਬਾਕੀ 104 ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ MLFF ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਸੈਟੇਲਾਈਟ-ਆਧਾਰਿਤ ਟੋਲਿੰਗ (satellite-based tolling) ਬਾਰੇ ਅਜੇ ਫੈਸਲਾ ਆਉਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਫੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।