Emirates 25 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਦੁਬਈ-ਦਿੱਲੀ ਰੂਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਏਅਰਬੱਸ A380 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਾਰਤ ਦੇ ਛੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਕੋਨੋਮੀ ਕਲਾਸ ਦਾ ਵੀ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਧ ਰਹੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਦੁਬਈ-ਦਿੱਲੀ ਰੂਟ 'ਤੇ A380 ਦੀ ਦਸਤਕ!
Emirates ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। 25 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਬਈ-ਦਿੱਲੀ ਰੂਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਏਅਰਬੱਸ A380 ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਦਿੱਲੀ, ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ A380 ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਤੀਜਾ ਭਾਰਤੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਫਲਾਈਟ EK512 ਅਤੇ EK513 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਕਲਾਸ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਬੋਇੰਗ 777 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਕੋਨੋਮੀ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਰਹਿਣਗੇ।
ਛੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਕੋਨੋਮੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ
A380 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Emirates ਆਪਣੇ ਭਾਰਤੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਕੋਨੋਮੀ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਇਹ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਛੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ: ਦਿੱਲੀ, ਮੁੰਬਈ, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਬੈਂਗਲੁਰੂ, ਕੋਲਕਾਤਾ ਅਤੇ ਕੋਚੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਦਮ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਸੈਗਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਕੋਨੋਮੀ ਅਤੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਕੋਲਕਾਤਾ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਏਅਰਬੱਸ A350
ਕੋਲਕਾਤਾ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੇਵਾ ਬਦਲਾਅ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ EK570/571 ਫਲਾਈਟਾਂ 25 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਏਅਰਬੱਸ A350 'ਤੇ ਚੱਲਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਕੋਨੋਮੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲਕਾਤਾ-ਦੁਬਈ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ 12 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਇਸ ਕੈਬਿਨ ਕਲਾਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਰੀਟੇਲ ਸਟੋਰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਅਤੇ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਆਊਟਲੈਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਫੋਕਸ
ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਭਾਰਤ-ਦੁਬਈ ਯਾਤਰਾ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਗ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। A380 ਅਤੇ A350 ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, Emirates ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਸ਼ਲ ਫਲੀਟ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਆਗਾਮੀ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।