MoRTH ਦਾ ਨਵਾਂ ਪਲਾਨ: ਹੁਣ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਟੋਲ ਪਾਸ, ਜਾਣੋ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਸਰ

ਸੜਕ, ਪ੍ਰੀਵਹਨ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲਾ (MoRTH) ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਸਿਕ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਪਾਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਧਾਰ ਕਾਰਡ ਅਤੇ FASTag ਰਾਹੀਂ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਕਦਮ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਟੋਲ ਵਸੂਲੀ (MLFF) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਲੀਆ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਟੈਕ-ਆਧਾਰਿਤ ਟੋਲਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਹੈ।

ਕੀ ਹੋਇਆ?

ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ, ਪ੍ਰੀਵਹਨ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲਾ (MoRTH) ਹੁਣ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਦੇ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਕ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਟੋਲ ਪਾਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਪਾਸ ਅਕਸਰ ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (inefficiencies) ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਪਲਾਨ ਤਹਿਤ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡਿਜੀਟਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਾਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ FASTag ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਆਧਾਰ ਨੰਬਰ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਫ੍ਰੀ ਫਲੋ (MLFF) ਟੋਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਟੋਲ ਬੂਥ ਜਾਂ ਬੈਰੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਡਿਜੀਟਲ-ਓਨਲੀ ਫਾਰਮੈਟ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ, ਸਰਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਗਲਤ ਇਸਤੇਮਾਲ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਾਂ ਜਿਸਦੀ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਟਰੈਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟੋਲ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਮਾਲੀਆ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਸੀ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?

ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (infrastructure) ਅਤੇ ਸੜਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਅਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਟੋਲਿੰਗ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਡਿਜੀਟਲ-ਓਨਲੀ ਪਾਸ ਵੱਲ ਵਧਣਾ MLFF ਫਰੇਮਵਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟੋਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ – ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ 12-15% ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 3-4% ਤੱਕ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਰਕਾਰ MLFF ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆ ਰਹੀ ਹੈ – ਗੁਜਰਾਤ, ਰਾਜਸਥਾਨ ਅਤੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਰਗੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਠੇਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ – ਧਿਆਨ ਮਾਲੀਆ ਵਸੂਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਹੈ। ਸੜਕ ਵਿਕਾਸਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਆਟੋਮੈਟਿਡ, ਬੈਰੀਅਰ-ਲੈੱਸ ਟੋਲਿੰਗ ਨਾਲ ਕੰਜੈਸ਼ਨ (congestion) ਅਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਲ ਵਸੂਲੀ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਣ ਨਾਲ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ 'ਤੇ ਮਾਲੀਆ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਯੋਗਤਾਵਾਂ (operational inefficiencies) ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵੀ ਦੂਰ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਵੱਡਾ ਬਿਜ਼ਨਸ ਸੰਦਰਭ

ਸਰਕਾਰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ "ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ" ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। MLFF ਸਿਸਟਮ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੈਮਰਿਆਂ, LiDAR ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ RFID ਰੀਡਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕੇ ਬਿਨਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਲ ਕੱਟਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਬੈਕਐਂਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਫਾਈਬਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਡਾਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜੀਟਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਟੋਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੋਲ ਕਲੈਕਸ਼ਨ (ETC) ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ, ਇਸ ਲਈ ਸੜਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ (enforcement) ਭੌਤਿਕ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਪਾਲਣਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮ

ਬੈਰੀਅਰ-ਲੈੱਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ (enforcement) ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਕੇ ਜਾਂ FASTag ਬੈਲੈਂਸ ਨਾ ਰੱਖ ਕੇ ਭੁਗਤਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਸਖ਼ਤ ਪਾਲਣਾ ਉਪਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਟੋਲ ਦਾ ਦੁੱਗਣਾ ਭੁਗਤਾਨ ਵਸੂਲਣਾ ਅਤੇ ਅਣ-ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਬਕਾਏ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਹਨ-ਸੰਬੰਧੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਜੋਖਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗੂਕਰਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ (glitches), ਡਾਟਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ (accuracy) ਦੇ ਮੁੱਦੇ, ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪਲਾਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਸਟਮਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਟੋਲ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵਸੂਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ (redundancy) ਉਪਾਅ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀਯੋਗ ਗੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (NHAI) ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ MLFF ਟੈਂਡਰਾਂ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨਵੇਂ ਡਿਜੀਟਲ ਪਾਸਾਂ ਦੀ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਦਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਟੋਲ-ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ MLFF ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਟੋਲ ਵਸੂਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ (management commentary) ਵੀ ਦੇਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟੋਲ ਡਿਫਾਲਟਰਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਲਾਗੂਕਰਨ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਅਪਡੇਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਿਯਮ ਨਵੇਂ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਟੋਲ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਮਾਲੀਏ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਗੇ।