ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ PM E-Drive ਸਕੀਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਤਹਿਤ 2,800 ਨਵੀਆਂ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਉਤਾਰੇਗੀ। ਇਹ ਕਦਮ 2028-29 ਤੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬੇੜੇ ਨੂੰ 14,000 ਬੱਸਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਦਿੱਲੀ ਦਾ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹੋਵੇਗਾ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ
ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਆਪਣੇ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ 2,800 ਨਵੀਆਂ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ, ਲੋ-ਫਲੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੱਸਾਂ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੀ PM E-Drive ਸਕੀਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਕਦਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਵਿਗੜਦੀ ਹਵਾ ਗੁਣਵੱਤਾ (Air Quality) ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ।
2029 ਤੱਕ 14,000 ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ
ਇਹ ਨਵੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ, ਬਹੁ-ਸਾਲਾ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੇਗੀ। ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ ਕਿ 2028-29 ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਕੁੱਲ ਬੱਸ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 14,000 ਬੱਸਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਵੱਲ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦਰਾਮਦ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਾਫ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਵਾਤਾਵਰਨ ਲਾਭਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ (Accessibility) ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨਾਲ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਹੱਬਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਰੂਟ 753 ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ 2,800 ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ (Operational Costs) ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (Efficiency) 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਅਕਸਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਫ్రాਸਟ੍ਰਕਚਰ, ਗ੍ਰਿਡ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਚਾਰ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਲਾਭ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲਾਗੂਕਰਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ PM E-Drive ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਨਿਰੰਤਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਬੱਸ ਖਰੀਦ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਠੇਕੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਮਲ ਦਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ (Execution Timeline) ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ।