ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਕਦਮ! ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਣ ਲਈ ATF 'ਤੇ ਵੈਟ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ

ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ATF ਟੈਕਸ ਕਟੌਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ

ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ATF) 'ਤੇ ਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵੈਲਿਊ ਐਡਿਡ ਟੈਕਸ (VAT) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ 25% 'ਤੇ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਾਵੀ ਕਦਮ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵੱਲੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ATF ਵੈਟ ਨੂੰ 11 ਫੀਸਦੀ ਅੰਕ ਘਟਾ ਕੇ 7% ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵੱਲੋਂ ਝੱਲੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਭਾਰੀ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।

ਉੱਚ ਦਰਾਂ ਕਾਰਨ ਦਿੱਲੀ ਨੂੰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਨੁਕਸਾਨ

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਆਮ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਦਿੱਲੀ ਦੀ 25% ਵੈਟ ਦਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਰਗੇ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜਿੱਥੇ ਨਵਾਂ ਨੋਇਡਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ATF 'ਤੇ ਸਿਰਫ 1% ਵੈਟ ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ। ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੀ ਦਰ ਨੂੰ 7% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਮੁੰਬਈ ਫਿਊਲ ਭਰਨ ਲਈ ਦਿੱਲੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਜਧਾਨੀ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਟੈਕਸ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਗੁਜਰਾਤ ਵਰਗੇ ਰਾਜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ATF 'ਤੇ 5% ਵੈਟ ਦੀ ਘੱਟ ਦਰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੋਆ 8% ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ।

ਰਾਜ ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ

ਭਾਰਤੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਟੈਕਸਾਂ ਨਾਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰਾਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੁਜਰਾਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ATF 'ਤੇ 5% ਵੈਟ ਦੀ ਘੱਟ ਦਰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੋਆ 8% ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟ ਟੈਕਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਦਿੱਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਟੌਤੀ ਇਸ ਵਿਆਪਕ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਜ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹੱਬ ਬਣਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਟੈਕਸ ਬਣਤਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ

ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ, ਫਿਊਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਰਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ 55% ਤੋਂ 60% ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ (FIA) ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਲਿਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ। ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੈਰੀਅਰ, IndiGo, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ SpiceJet ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਅਸਰ

ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੈਂਟ ਕ੍ਰੂਡ ਲਈ ਇਸ ਸਮੇਂ $100 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਸਿੱਧੇ ATF ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਟਾਕ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਲਿਆਂਦੀ ਹੈ; ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੈਂਟ ਕ੍ਰੂਡ ਮਾਰਚ 2026 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ $100 ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ IndiGo ਅਤੇ SpiceJet ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ 8% ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੇ ਅਕਸਰ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਟੈਕਸ ਰਾਹਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੁੱਖ ਖਤਰੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ

ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਵੈਟ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ 7% ਦਰ ਅਸਥਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਨਵੰਬਰ 14, 2026 ਤੱਕ ਵੈਧ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ATF ਨੂੰ ਗੁਡਜ਼ ਐਂਡ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਟੈਕਸ (GST) ਫਰੇਮਵਰਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਕਾਰਨ ਉਹ ਇਨਪੁਟ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਝੱਲਣਾ ਪੈਂਦਾ। ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਫਿਊਲ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਾਜ-ਪੱਧਰੀ ਟੈਕਸ ਕਟੌਤੀਆਂ ਕੁਝ ਤਤਕਾਲ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਗਲੋਬਲ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਉੱਚ ATF ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸਥਿਰ ਗਲੋਬਲ ਊਰਜਾ ਕੀਮਤਾਂ, ਰਾਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੈਕਸ ਰਾਹਤ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ, ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰ ATF ਨੂੰ GST ਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਕਸਾਰ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।