ਦਿੱਲੀ ਏਅਰਪੋਰਟ: ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਸੰਕਟ ਦਾ ਅਸਰ, ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸ਼ਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ

ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਅਸਰ

ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਬਣੇ ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਇੰਦਰਾ ਗਾਂਧੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (IGIA) ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਈ ਉਡਾਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਬਦਲਣੇ ਪੈ ਰਹੇ ਹਨ।

DIAL ਦਾ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ: ਫਲਾਈਟ ਸਲੋਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, DIAL ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਅਤੇ ਮਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟੇਕਆਫ ਸਲੋਟਾਂ (landing and takeoff slots) ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਅਲਾਟ (reallocate) ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। KLM ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ (Air Canada) ਵਰਗੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ (passenger demand) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਵਾਧੂ ਸਲੋਟ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ।

ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਫਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ

ਇਹ ਕਦਮ ਇਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ (Middle East) ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਫਲਾਈਟਾਂ (transit flights) ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ (restricted airspace) ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਰਸਤੇ ਲੱਭਣੇ ਪੈ ਰਹੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (passenger numbers) ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ (British Airways) ਵੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਮਈ ਤੱਕ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਹੀਥਰੋ ਲਈ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾ ਕੇ ਤੀਜੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।

S&P ਗਲੋਬਲ ਰੇਟਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ

S&P ਗਲੋਬਲ ਰੇਟਿੰਗਜ਼ (S&P Global Ratings) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦਿੱਲੀ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਸੀਮਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ 28% ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ (international passengers) ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ 7-8% ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। DIAL ਦੀ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਅਤੇ ਗਲਫ (Gulf) ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਸਲੋਟਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ, ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪੱਧਰ (service levels) ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਸਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਏਅਰਪੋਰਟ ਦਾ 25-30% ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਇਸਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਲਗਾਤਾਰ ਖਤਰਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਹਾਲਾਂਕਿ DIAL ਸਲੋਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਥਿਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਵਧਣਾ ਜਾਂ ਲੰਬਾ ਚੱਲਣਾ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਖਤਰਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਲੋਟਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ (scheduling) ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਲੋਟ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਉਡਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ (financial effects) ਜੋ ਕਿ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ (geopolitical instability) ਦੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ (operating costs) 'ਤੇ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। DIAL ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਬਦਲਾਅ (operational adjustments) ਤੁਰੰਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਜੋਖਮ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।