EV ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀ DRIVN, JBM ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪਰਪਲ ਬੱਸ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, 600 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ₹900 ਕਰੋੜ ਦਾ ਫੰਡ ਜੁਟਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਪਹਿਲ ਦਾ ਮਕਸਦ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
EV ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ DRIVN ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ₹900 ਕਰੋੜ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਪਹਿਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ JBM ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪਰਪਲ ਬੱਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਰਾਹੀਂ 600 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰੀਦ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਫਲੀਟ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਢਾਂਚਾ
ਇਸ ਸੌਦੇ ਵਿੱਚ JBM ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ₹750 ਕਰੋੜ ਵਿੱਚ 500 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ₹150 ਕਰੋੜ ਪਰਪਲ ਬੱਸ ਲਈ 100 ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਫਾਈਨਾਂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਬੱਸਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 12 ਅਤੇ 13.5 ਮੀਟਰ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ₹1.4 ਕਰੋੜ ਅਤੇ ₹1.65 ਕਰੋੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। DRIVN ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਿਰਫ਼ ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਰ੍ਹੇ ਹੈ; ਕੰਪਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਅਤੇ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਸੰਪਤੀ-ਭਾਰੀ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਕੇ, DRIVN ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਰਣਨੀਤੀ
ਪਰਪਲ ਬੱਸ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 1,200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ। ਹਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਤੋਂ ਸਾਲਾਨਾ ₹1.30 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ₹1.35 ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਪਰਪਲ ਬੱਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 52 ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ 750 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। JBM ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ-NCR ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ 20,000 ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਬਾਜ਼ਾਰ ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ
ਭਾਰਤੀ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਬੱਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਪਰੇਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। zingbus ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਖਿਡਾਰੀ ਵੀ ਸਮਾਨ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੇਤਰੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਰਾਹੀਂ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੱਸਾਂ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਪੂੰਜੀ-ਸघन ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦਰ, ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।