ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (DMRC) ਨੇ ਕੇਸ਼ਵਪੁਰਮ ਅਤੇ ਰੋਹਿਣੀ ਸੈਕਟਰ 34 ਵਿਚਕਾਰ 16.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਕੋਰੀਡੋਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ (feasibility study) ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਪਰਲੇ ਡੈੱਕ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਡੈੱਕ 'ਤੇ ਸੜਕ ਫਲਾਈਓਵਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ (consultant) ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ, ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਨਵਾਂ ਹੱਲ?
ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (DMRC) ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ (feasibility study) ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤਹਿਤ ਕੇਸ਼ਵਪੁਰਮ ਤੋਂ ਰੋਹਿਣੀ ਸੈਕਟਰ 34 ਤੱਕ 16.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮਕਸਦ ਉੱਪਰਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਫਲਾਈਓਵਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਥਾਂ ਵਾਲੇ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਬਿਹਤਰੀਨ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ
DMRC ਨੇ ਇਸ ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਪੜਾਅ (consultancy phase) ਲਈ ਲਗਭਗ ₹2.08 ਕਰੋੜ ਦਾ ਬਜਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸਲਾਹਕਾਰ (consultant) ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਮੋੜਾਂ (turning movement counts) ਅਤੇ ਮੂਲ-ਗਮਨ (origin-destination) ਅਧਿਐਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰੂਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵਸੇ ਹੋਏ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ (utilities), ਫਲਾਈਓਵਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੀਮਾਵਾਂ (structural constraints) ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜੋ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪਹਿਲੂ
ਢਾਂਚਾਗਤ (infrastructure) ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਇਹ ਅਧਿਐਨ DMRC ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਫੇਜ਼ V(B) ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ-ਲਾਭ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ (cost-benefit analysis) ਅਤੇ ਮੁੱਢਲਾ ਵਾਤਾਵਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ (environmental impact assessment) ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਲਾਹਕਾਰ ਤੋਂ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚੇ (auxiliary infrastructure) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੈਂਪ (ramps) ਅਤੇ ਲੂਪ (loops) ਲਈ ਸੰਕਲਪੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ (conceptual plans) ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਫਲਾਈਓਵਰ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ
ਬਾਜ਼ਾਰ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨਿਗਰਾਨਾਂ (infrastructure observers) ਲਈ, ਮੁੱਖ ਦਿਲਚਸਪੀ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ DMRC ਉਸਾਰੀ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (transport efficiency) ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੰਭਾਵੀ ਲਾਭ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਅਜੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੋਜਨਾ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਫਲਤਾ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ (technical feasibility) ਅਤੇ ਫੰਡਿੰਗ (funding) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਢਾਂਚਾਗਤ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ (Investors) ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਬਹੁ-ਮੋਡਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਲਾਂ ਵੱਲ ਇੱਕ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਵੱਡਾ ਅਪਡੇਟ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰਿਪੋਰਟ (feasibility report) ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਰਸਮੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਟੈਂਡਰਿੰਗ (tendering) ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਆਵੇਗਾ।