DGCA ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਰੈਸਟ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ, ਲਚਕਤਾ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ

ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ (DGCA) ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਹੁਣ 1 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ। ਪਹਿਲਾਂ, DGCA ਨੇ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਸਵੇਰ ਦੇ 6 ਵਜੇ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਲੈਂਡਿੰਗਾਂ ਅਤੇ 10 ਘੰਟੇ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਮਿਆਦ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ ਛੋਟਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਤਹਿਤ ਪਾਇਲਟ ਤਿੰਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਮਿਆਦ ਰਾਤ 12 ਵਜੇ ਤੋਂ 1:55 AM ਜਾਂ ਸਵੇਰ 5 ਵਜੇ ਤੋਂ 6 AM ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਚਕਤਾ ਇਸ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਜਿਹੀ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਡਿਊਟੀ ਘੰਟਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ। ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਸੰਚਾਲਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਵਾਧੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰਾਤ ਦੇਰ (2 AM ਤੋਂ 6 AM) ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਘੱਟ ਚੌਕਸੀ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਕਾਰਨ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (ALPA) ਵਰਗੀਆਂ ਪਾਇਲਟ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਇਤਰਾਜ਼ ਜਤਾਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਛੋਟਾਂ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਆਧਾਰ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੱਛਤ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਕਾਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾਰੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। DGCA ਦੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹਿਲ, ਵਧੀਆਂ ਡਿਊਟੀ ਘੰਟਿਆਂ ਕਾਰਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕ੍ਰੋਨਿਕ ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਸੀ। 2023 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇੰਡੀਗੋ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਪੈਣ ਕਾਰਨ ਮੌਤ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਬਦਲਾਵ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਫਲੀਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਕਾਰਨ ਕਰੂ ਸਟ੍ਰੈਂਥ ਵਿੱਚ 3-10% ਤੱਕ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਫਟਿਗ ਰਿਸਕ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (FRMS) ਵੱਲ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਡਾਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ICAO) ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ, ਇੱਕ-ਆਕਾਰ-ਸਭ-ਤੇ-ਲਾਗੂ (prescriptive) ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਅਸਰ: ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਛੋਟਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਾਇਲਟ ਸਟਾਫਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਵਾਧਾ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਥਕਾਵਟ ਖੋਜ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। FRMS ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਸਟਾਕ ਮੁੱਲਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ, ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਟਿੰਗ: 7/10.