Whalesbook
CESL ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਦਬਦਬੇ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ
ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰਪਿਤ ਡਿਮਾਂਡ ਐਗਰੀਗੇਸ਼ਨ ਏਜੰਸੀ, ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਐਨਰਜੀ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਲਿਮਿਟਿਡ (CESL), ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ₹10,900 ਕਰੋੜ ਦੀ PM E-Drive ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (tendering process) ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਲਗਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਣਨੀਤਕ ਕਦਮ CESL ਦੀ ਹਾਲੀਆ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 10,900 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਾਲਾ ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਟੈਂਡਰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਡਿਮਾਂਡ ਐਗਰੀਗੇਸ਼ਨ ਰਣਨੀਤੀ (Demand Aggregation Strategy)
ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਡਿਮਾਂਡ ਐਗਰੀਗੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਮੁਢਲੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। CESL ਜ਼ਰੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ। ਮੁੱਖ ਭਾਰਤੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਅਸਰ ਅਤੇ ਸਕੀਮ ਦੇ ਵੇਰਵੇ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਧਿਆਨ ਉਦੋਂ ਆਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ PM E-Drive ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ ਦੋ- ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਮਾਰਚ 2026 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਨ। PM E-Drive ਅਤੇ ₹57,613 ਕਰੋੜ ਦੀ PM E-bus Sewa ਸਕੀਮ ਸਮੇਤ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸਕੀਮਾਂ ਨਾਲ CESL ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਤਜਰਬੇ ਨੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਅਸ਼ੋਕ ਲੇਲੈਂਡ ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਬੰਧ ਬਣਾਏ ਹਨ।
The Ministry of Heavy Industries, PM E-Drive ਪਹਿਲ ਤਹਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਸਟੀਲ, ਸੀਮਿੰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਕੀਮ ਲਗਭਗ 5,500 ਇ-ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਮੁਢਲੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ₹500 ਕਰੋੜ ਅਲਾਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ₹2-9 ਲੱਖ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ₹1-1.15 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਲੋਕਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ (Localization Hurdles)
PM E-Drive ਤਹਿਤ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਖਤ ਲੋਕਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਰੇਅਰ ਅਰਥ ਮੈਗਨੈਟ (rare earth magnets) ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਪੜਾਅਵਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (phased manufacturing programs) ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੱਟ-ਆਫ ਮਿਤੀਆਂ 2026 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ-ਆਪਰੇਟਿਡ ਫਰੇਟ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਹੌਲੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 2024 ਵਿੱਚ 220 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 2025 ਵਿੱਚ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 560 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, PM E-Drive ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ ਮੌਜੂਦਾ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ-ਰਹਿਤ (un-incentivized) ਹਨ।