Bhogapuram Airport User Fees: ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਵੱਡਾ ਖੁਲਾਸਾ!

ਏਅਰਪੋਰਟ ਇਕਨਾਮਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀ (AERA) ਨੇ ਨਵੇਂ ਭੋਗਪੁਰਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਯੂਜ਼ਰ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਫੀਸ (User Development Fees) ਤੈਅ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ₹835 ਤੱਕ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ₹1,255 ਫੀਸ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ GMR ਏਅਰਪੋਰਟਸ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕਦਮ ਹੈ।

ਕੀ ਹੋਇਆ?

ਭਾਰਤ ਦੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਇਕਨਾਮਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀ (AERA) ਨੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭੋਗਪੁਰਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਯੂਜ਼ਰ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਫੀਸ (UDF) ਸਬੰਧੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੀਸ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਹੋਏ ਖਰਚੇ ਦੀ ਵਸੂਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਫੀਸ ਆਉਣ-ਜਾਣ (arrivals and departures) ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ₹355 ਅਤੇ ₹835 ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ₹545 (ਆਉਣ) ਅਤੇ ₹1,255 (ਜਾਣ) ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ (ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)। ਇਹ ਫੀਸਾਂ ਉਦੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਦੋਂ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿਜ਼ਾਖਾਪਟਨਮ ਨੇਵਲ ਏਅਰਫੀਲਡ (INS Dega) ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।

GMR ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਅਸਰ?

ਇਹ ਐਲਾਨ GMR ਏਅਰਪੋਰਟਸ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ GMR ਵਿਸ਼ਾਖਾਪਟਨਮ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਿਮਟਿਡ (GVIAL) ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਡਿਵੈਲਪਰ ਲਈ, ਯੂਜ਼ਰ ਫੀਸਾਂ ਦੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਕਦਮ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮਾਲੀਆ ਮਾਡਲ (revenue model) ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲਗਭਗ ₹4,600 ਕਰੋੜ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਬਣਾ ਕੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੰਭਾਵੀ ਆਮਦਨ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਏਕਾਧਿਕਾਰ (Monopoly) ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ:

ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਹਿਲੂ ਵਿਜ਼ਾਖਾਪਟਨਮ ਨੇਵਲ ਏਅਰਬੇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਵਲ ਐਨਕਲੇਵ (civil enclave) ਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨਵਾਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ, ਤਾਂ ਸਾਰਾ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਭੋਗਪੁਰਮ ਸੁਵਿਧਾ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਦਿੱਲੀ ਜਾਂ ਮੁੰਬਈ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਕੋਲ ਕਈ ਏਅਰਪੋਰਟ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਨੇਵਲ ਏਅਰਬੇਸ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਭੋਗਪੁਰਮ ਏਅਰਪੋਰਟ ਇਸ ਖੇਤਰ ਲਈ ਇੱਕੋ-ਇਕ ਵਪਾਰਕ ਗੇਟਵੇ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਦੀ ਇਹ ਕਮੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਡਿਵੈਲਪਰ 'ਤੇ ਵੀ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਇਮਾਰਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਅਸਲ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਈ ਮਾਲੀਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹੋਰ ਦੇਖਣਯੋਗ ਗੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ (operational costs) ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਅੱਪਡੇਟ, ₹4,600 ਕਰੋੜ ਦੇ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ (capital expenditure) ਨੂੰ ਫੰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਫੀਸਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।