ਭਾਜਪਾ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਸੁਰਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਨਗਰ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਡਿਜੀਟਲ ਮੈਟਰੋ ਕਾਰਡ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪਬਲਿਕ ਇਨਫ్రాਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ।
ਰਾਜ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਭਾਜਪਾ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਸੁਰਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਨਗਰ ਵੱਲੋਂ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਡਿਜੀਟਲ ਮੈਟਰੋ ਕਾਰਡ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਪਹਿਲ ਦਾ ਮਕਸਦ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਮੈਟਰੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਟਿਕਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ, ਅਕਾਊਂਟ-ਬੇਸਡ ਮਾਡਲ ਵੱਲ ਵਧ ਕੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਈ ਭੌਤਿਕ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ ਰੱਖਣ ਦੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੰਗਲੁਰੂ, ਦਿੱਲੀ ਜਾਂ ਭੋਪਾਲ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸੰਗਤ ਹਨ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੌਖ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਤਾਵਰਨ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਭੌਤਿਕ PVC ਕਾਰਡ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਵੰਡ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਮੈਟਰੋ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੋਬਾਈਲ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਡਿਜੀਟਲ, ਅਕਾਊਂਟ-ਬੇਸਡ ਸਿਸਟਮ ਵੱਲ ਵਧਣ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਦੀ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਕਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਇਨਫ్రాਸਟ੍ਰਕਚਰ ਏਕੀਕਰਨ
ਭਾਰਤ ਦੇ ਬੈਂਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਪੇਮੈਂਟਸ ਇੰਟਰਫੇਸ (UPI) ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਫੰਡ ਨੂੰ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਭੌਤਿਕ ਚਿੱਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਾਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਬਕਾਇਆ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ ਜੇਕਰ ਕਾਰਡ ਗੁਆਚ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਜਿਸਟਰਡ ਮੋਬਾਈਲ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਹੁੰਚ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜੀਟਲ ਪਬਲਿਕ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਸਰਕਾਰੀ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਡਿਜੀਟਲ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰਾਜ ਮੈਟਰੋ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਟਿਕਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਹੋਣਗੇ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਭੁਗਤਾਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਨੀਤੀ ਰੋਡਮੈਪ ਜਾਂ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।