ਹਵਾਈ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਮੰਡਰਾਇਆ ਸੰਕਟ: ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਤੇ ਗਲੋਬਲ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਰੋਕ?

ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ

IATA ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਥਿਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਡਸਟਰੀ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ $11 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਦੇਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਫਲੀਟ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ ਵਧ ਕੇ ਰਿਕਾਰਡ 14.8 ਸਾਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਇੰਧਨ ਖਰਚੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ। Airbus ਅਤੇ Boeing ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 17,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਬੈਕਲੌਗ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਕ ਤਣਾਅ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਰਸਤੇ

ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਕ ਤਣਾਅ ਦਾ ਅਸਰ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਵੱਲੋਂ ਲਗਾਏ ਗਏ ਟੈਰਿਫ (Tariffs) ਕਾਰਨ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚਕਾਰ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 0.8% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ 10.3% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੇ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ: ਵਾਧਾ ਹੈ ਤੇਜ਼, ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਕਮਜ਼ੋਰ

ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਦਮ 'ਤੇ, ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਾਲ 2026 ਤੱਕ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 7.3% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਰ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ICAO) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਇਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਆਮ ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਪਰ ਗਲੋਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸਾਲ 2026 ਤੱਕ ਕੁੱਲ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 4.9% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵੱਲੋਂ ਰਿਕਾਰਡ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਰਜਿਨ ਘੱਟ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀਆਂ 2050 ਤੱਕ ਨੈੱਟ-ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਐਮਿਸ਼ਨ (Net-zero carbon emission) ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹਨ।