ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਸੰਕਟ: ਬੰਬ ਧਮਾਕਿਆਂ ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰੇਟਾਂ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਝਟਕਾ

ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਸੰਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ

ਗਲੋਬਲ ਰੈਵੇਨਿਊ ਪੈਸੇਂਜਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (RPK) ਵਿੱਚ ਆਈ ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਰਜ਼ੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਲਾਗਤ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀਆਂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੈਕਟਰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਮਾਰਜਿਨ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਪਤਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਯਾਤਰੀ ਕਿਰਾਏ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਮਦਨ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਕਮੀ

Air India ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ 22% ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੂਟਾਂ ਲਈ 27% ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਲਚਕਤਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਬੰਦ ਹਵਾਈ ਰਸਤਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਮੁੜ-ਰੂਟਿੰਗ ਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਜਵਾਬ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਣੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧੇ ਹੋਏ ਕਿਰਾਇਆਂ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 3% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ, ਦੇ ਉਲਟ, ਭਾਰਤੀ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਾਵਰ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।

ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਸੰਸਥਾਗਤ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਉੱਚ-ਆਵਰਤੀ, ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ Air India ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਖੇਤਰੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਵਰਗੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜੋਖਮਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਊਲ-ਹੈਜਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨਾਕਾਫ਼ ਸਾਬਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਮੋਡਿਟੀ ਚੱਕਰਾਂ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 20-22% ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿਕਾਸ ਟੀਚੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਊਰਜਾ ਮਾਹੌਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸਨ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਲਾਈਟ ਪਾਥਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਲੰਮਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਕਰੂ-ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਨੁਸੂਚਿਤ 'ਸਮਾਯੋਜਨ' ਸਥਾਈ ਫਲੀਟ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਹਮਲਾਵਰ ਵਿਸਥਾਰ ਟੀਚਿਆਂ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇਗਾ।

ਨਜ਼ਰੀਆ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਡਾਇਰੈਕਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਹੱਬਾਂ ਤੋਂ ਡਾਇਵਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ - ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਬੇਅਰਿਸ਼ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। IATA ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 'ਤੇ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਸਥਾਨਕ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਭਪਾਤਰਤਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਸੀਮਾ ਬਣਾਏਗਾ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਦਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰੇਗਾ।