Whalesbook
Praveen Iyer, ਜੋ ਕਿ Akasa Air ਦੇ Chief Commercial Officer ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹਿ-ਬਾਨੀ ਸਨ, ਦਾ ਅਸਤੀਫ਼ਾ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਆਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਹਿ-ਬਾਨੀ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਛੱਡੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
Praveen Iyer, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਅ ਚੁੱਕੇ ਸਨ, ਦਾ ਇਹ ਅਸਤੀਫ਼ਾ ਸੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, Neelu Khatri ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਤੋਂ ਅਸਤੀਫ਼ਾ ਦੇ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਅਹੁਦੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਉਦੋਂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂ Akasa Air ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ (fleet) ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੜਿੱਕਾ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ Boeing ਵੱਲੋਂ 737 MAX ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਦੇਰੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 5.2% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣੇ 33 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 12 ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁੱਲ 226 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ Boeing 737 MAX ਆਰਡਰ ਪੈਂਡਿੰਗ ਹੈ।
ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਹਾਲਾਤ
ਭਾਰਤੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ, ਜੋ ਕਿ 2026 ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਫਿਲਹਾਲ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰੇਟਿੰਗ ਏਜੰਸੀ ICRA ਨੇ FY26 (ਮਾਰਚ 2026 ਤੱਕ) ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਸੁਸਤੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ "ਪਾਜ਼ ਸਾਲ" (pause year) ਮੰਨਿਆ ਹੈ। ਸੈਕਟਰ ਲਈ FY26 ਵਿੱਚ ₹170-180 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। Akasa Air ਨੇ ਖੁਦ FY25 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ₹1,983 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ, IndiGo ਲਗਭਗ 59% ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ SpiceJet 4.3% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼, ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰਾਹ
ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Akasa Air ਨੇ ਅਗਸਤ 2025 ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਤੋਂ $125 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਫੰਡ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਕਸਦ ਬੇੜੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਗਸਤ 2024 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੁੱਲਾਂਕਣ (Valuation) ਲਗਭਗ $350 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੀਨੀਅਰ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਾਅ, Boeing ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਅਸਤੀਫੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਤੰਬਰ 2023 ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ) ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ 226 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 30 ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ CEO Vinay Dube ਨੇ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ IPO (Initial Public Offering) ਦੀ ਗੱਲ ਵੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੁਧਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ।