Akasa Air ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ: ਬਾਲਣ ਸੰਕਟ ਜਾਂ ਮੌਸਮ ਦੀ ਗਲਤੀ?

ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ

'PAN PAN' ਅਲਰਟ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨਾ - ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਕੇਤ ਜੋ ਜੀਵਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਖਤਰੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਭੁਵਨੇਸ਼ਵਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਲਖਨਊ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਫਰ ਘੱਟ ਗਿਆ ਸੀ। ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਪਤਾਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5% ਟ੍ਰਿਪ ਫਿਊਲ ਜਾਂ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਜੋ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇ) ਦਾ ਬਾਲਣ ਰਿਜ਼ਰਵ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਸ ਰਿਜ਼ਰਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿੰਡੋ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ।

ਬਾਲਣ ਦੇ ਡਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੱਚ

'MAYDAY' ਕਾਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਆਸੰਨ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, 'PAN PAN' ਅਲਰਟ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਰੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, QP1503 ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਕਰੂ ਨੇ ਇੱਕ ਹੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਲੀਅਰ ਅਪਰੋਚ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਲਡਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਰੂਟ ਬਦਲਣ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘਟਨਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਲੋ-ਕੋਸਟ ਕੈਰੀਅਰ (LCC) ਮਾਡਲਾਂ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਭਾਰ ਦਾ ਆਪਟੀਮਾਈਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤਣਾਅ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਮੌਨਸੂਨ ਜਾਂ ਤੂਫਾਨੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਤੰਗ-ਮਾਰਜਿਨ ਗਣਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸੰਦਰਭਿਕ ਜੋਖਮ

Akasa ਫਲੀਟ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜਹਾਜ਼, Boeing 737 MAX 8 ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜਾਂਚ ਦੀ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ MAX ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਖ਼ਤ ਰੀ-ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਉਦਯੋਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਬਾਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਘਟਨਾ ਕੋਲਿਨਸ ਏਰੋਸਪੇਸ ਰਡਰ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ MCAS ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਫਿਊਲਿੰਗ ਫੈਸਲਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਝੁੰਝਨਵਾਲਾ ਅਸਟੇਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਇਕੁਇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪੜਾਅ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਫੋਕਸ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰੀਖਣਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਘਟਨਾ Akasa ਦੀ 'ਵਿਕਾਸ-ਸਭ-ਕੀਮਤ' ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਤਾਰ ਅਕਸਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਚ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਪਿਤ ਲੀਗੇਸੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸੀਜਰ ਵਜੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਲੋਡ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨੌਜਵਾਨ LCC ਅਕਸਰ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਫਲੋਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਡਿਸਪੈਚ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਜਾਂ ਮੌਸਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਣ ਦੇ ਰੀਰੂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਗੈਪ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੁਆਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ DGCA ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।