West Asia ਸੰਕਟ: ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ 26,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲਾਈਟਾਂ!

Detailed Coverage

West Asia ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੈਕਟਰ (Aviation Sector) ਵੱਡੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਕਟ (Operational Disruption) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੁਤਾਬਕ, 20 ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 26,000 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ, ਮੁਰਲੀਧਰ ਮੋਹੋਲ ਨੇ ਲੋਕ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਫਲਾਈਟਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ (Airspace Restrictions) ਹਨ।

ਸੰਚਾਲਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲੀ ਅਸਰ

ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਰੱਦ ਹੋਈਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੇ ਮਾਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ (Operating Expenses) ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਪਾਬੰਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਰੂਟ ਬਦਲਣੇ ਪਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦੂਰੀ ਕਾਫੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ATF) ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਦੋ-ਧਾਰੀ ਤਲਵਾਰ ਸਾਬਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਦ ਹੋਈਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਆਮਦਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਕਾਫੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਮਾਲੀ ਅਸਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੂਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਵਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੈਕਟਰ ਪ੍ਰਸੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ

ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਧੀਆਂ ਬਾਲਣ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਜੋੜ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੀਆਂ ਕਿ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਕਦੋਂ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੋਣਗੇ। ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਾਹਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਉਡਾਣਾਂ ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੰਘ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਕਟ ਤਿਮਾਹੀ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੰਬੇ, ਫਿਊਲ-ਭਾਰੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਿਰਭਰਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲਾਭਕਾਰੀ (Profitability) ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਣਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਇਹਨਾਂ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ West Asia ਸੰਕਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ DGCA ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫਲਾਈਟ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਦਲਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।