ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘੱਟ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਹਵਾਈ ਟਿਕਟਾਂ ਦੇ ਭਾਅ ਹਾਲੇ ਵੀ ਉੱਚੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕਮੀ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹਾਲੀਆ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ (Operating Costs) ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਪਰ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦ ਹੀ ਟਿਕਟਾਂ ਦੇ ਭਾਅ ਘੱਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੱਚਤਾਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਟਿਕਟਾਂ ਦੇ ਭਾਅ ਉੱਚੇ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਪਿਛਲੇ ਘੱਟੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ (Seat Capacity) ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੈਕਟਰ ਅਰਬਾਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ।
ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਵਸੂਲੀ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ
ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਫਿਊਲ ਲਾਗਤਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘੱਟ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕੀਮਤਾਂ ਜੰਗ (Price War) ਛੇੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੁੱਖ ਕੈਰੀਅਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਰਜਿਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟਿਕਟਾਂ ਦੇ ਭਾਅ ਸਥਿਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪਿਛਲੇ ਫਿਊਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਵਸੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਕੇ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਸਤੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਬੋਟਮ-ਲਾਈਨ ਸੁਧਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਰਵੱਈਆ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਕ੍ਰਮਕ ਵਾਧੇ (Aggressive Growth) ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਕਿਉਂ ਸਮਰੱਥਾ (Capacity) ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ?
ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਧਿਆਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ: ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ (Supply Constraints)। ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਸ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਲੱਗ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਬਜਟ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੇ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਕਾਰਨ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਪਲਾਈ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਵੱਧ ਰਹੀ। ਮੁੱਢਲੇ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ (Basic Economics) ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਸਥਿਰ ਜਾਂ ਉੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕੋਲ ਕੀਮਤਾਂ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਈ-ਸਾਈਡ ਦੀ ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਲ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਭਾਰਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਤਾ
ਇਹ ਗਲੋਬਲ ਰੁਝਾਨ ਭਾਰਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ InterGlobe Aviation (IndiGo) ਵਰਗੀਆਂ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸਟਾਕਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ATF) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮਾਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਕਸਰ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸ਼ਕਤੀ (Pricing Power) ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਗਲੋਬਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਘੱਟ ਫਿਊਲ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉੱਚੇ ਕਿਰਾਏ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸ਼ਕਤੀ ਫਲੈਕਚੂਏਟਿੰਗ ਫਿਊਲ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਵਪਾਰਕ ਜੋਖਮ (Business Risks)
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋਖਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਿਕਟਾਂ ਦੇ ਭਾਅ ਉੱਚੇ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ (Demand Destruction) ਦਾ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪੱਧਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਯਾਤਰੀ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਘੱਟ ਵਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ (Passenger Load Factors) - ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮੈਟ੍ਰਿਕ - ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਿਰਾਇਆ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ ਪਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ।
ਅੱਗੇ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਹੈ?
ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਸਾਰਨੀ (Timelines) ਬਾਰੇ ਅਪਡੇਟਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਦੋਂ ਘੱਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਿਮਾਹੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਗੀਆਂ ਕਿ ਕੀ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਧਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (Passenger Volume) ਦਾ ਡਾਟਾ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਉੱਚੇ ਕਿਰਾਏ ਸਮੁੱਚੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।