Air India ਆਪਣੀ Boeing 787 Dreamliner ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅਸਿਸਟ ਹੈਂਡਲ (door assist handle) ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਅਮਰੀਕੀ ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (FAA) ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਿਕਾਸੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
Detailed Coverage
Air India ਨੇ ਆਪਣੀ Boeing 787 Dreamliner ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅਸਿਸਟ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸੋਧ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਬਦਲਾਅ ਅਮਰੀਕੀ ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (FAA) ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਏਅਰਵਰਥੀਨੈਸ ਡਾਇਰੈਕਟਿਵ (airworthiness directive) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। FAA ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹੈਂਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਆਈਆਂ ਸਨ।
FAA ਨੇ ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਕਿਉਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ?
FAA ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਵੱਖ ਹੋਏ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੋ ਮੁੱਖ ਖਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ, ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦੂਜਾ, ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੈਂਡਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, FAA ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹੈਂਡਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਿਟੇਨਰ ਪਾਰਟਸ (retainer parts) ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਰਹਿਣ।
Air India ਫਲੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਅਸਰ
Air India ਕੋਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 35 Boeing 787 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਫਲੀਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 26 ਪੁਰਾਣੇ 787-8 ਮਾਡਲ ਅਤੇ 9 ਨਵੇਂ 787-9 ਵੇਰੀਐਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਦੇ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸੋਧਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਲਈਆਂ ਹਨ।
ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਬਦਲਾਅ ਨਿਯਮਤ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਧਿਆਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਣੀ ਫਲੀਟ ਰੱਖ-रखाव ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੋਧਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਰੱਖ-रखाव ਦੇ ਕੰਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਿਆਰੀ ਫਲੀਟ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕਾਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।