Air India Crash: ਬਰਸੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰਤ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ ਅੰਤ੍ਰਿਮ ਰਿਪੋਰਟ

ਜਾਂਚ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ

12 ਜੂਨ, 2025 ਨੂੰ ਹੋਏ Air India Flight 171 ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਹੀ, ਭਾਰਤੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਅੰਤਿਮ ਜਾਂਚ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਅੰਤ੍ਰਿਮ ਅਪਡੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ (AAIB) ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅੰਤਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਯੂ.ਐਸ. ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ (NTSB) ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਿਰਮਾਤਾ Boeing ਸਮੇਤ ਬਾਹਰੀ ਧਿਰਾਂ ਨਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ, ਵਿਆਪਕ ਸਮੀਖਿਆ ਚੱਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ। ਅੰਤ੍ਰਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਇਸ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਾਮਲੇ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਤਕਨੀਕੀ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ

ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਤਣਾਅ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਜੁਲਾਈ 2025 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਥ੍ਰਸਟ (thrust) ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਨੇ ਬਾਲਣ ਸਵਿੱਚ ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਬਾਰੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਉਲਝਣ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਭਾਰੀ ਵਿਰੋਧ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਪਾਇਲਟਸ (FIP) ਨੇ AAIB ਦੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏ ਹਨ ਅਤੇ ਅਦਾਲਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਨਿਆਂਇਕ ਜਾਂਚ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। FIP ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਕਾਕਪਿਟ ਵਾਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ (cockpit voice recorder) ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਏ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ "ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ" ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਰਸਮੀ, ਸੁਤੰਤਰ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋ ਸਕੇ।

ਜਾਂਚ ਦੁਆਰਾ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜੋਖਮ

ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (risk management) ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਧਿਰਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਗਤ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਕੇ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਰਾਦਤਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਾਹਰ ਇਸ ਦੀ ਪਿਛਲੇ ਇਰਾਦਤਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦਾ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ: ਰੂਲ 12 ਆਫ਼ ਦੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੂਲਜ਼ 2017 ਦੇ ਤਹਿਤ ਨਿਆਂਇਕ ਜਾਂਚ ਲਈ FIP ਦੀ ਮੰਗ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦੀ ਜਾਂਚ: ਜਦੋਂ ਕਿ Boeing ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ GE Aerospace ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ (Dreamliner) ਦੇ ਫਿਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚਾਂ (fuel control switches) 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਧਿਆਨ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਫਲੀਟ-ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲੀਅਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੰਬੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੜਾਈਆਂ ਅਤੇ 787 ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਹੋਰ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਪੱਖਪਾਤ ਦੇ ਦਾਅਵੇ: AAIB ਵਿਰੁੱਧ ਪੱਖਪਾਤ ਦੇ ਦੋਸ਼, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੀੜਤ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅਣ-ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਅਤੇ ਗੁਪਤ ਕਾਕਪਿਟ ਡਾਟਾ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਾਅ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਵਿੱਖੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਤੀਬਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਅੱਗੇ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ

ਆਗਾਮੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਾਟਾ ਰੀਲੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸਾਵਧਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਿਮ ਸਿੱਟੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੂਰ ਹਨ। AAIB ਦਾ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਸਾਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਥੋਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਂਸ 737 MAX ਦੀ ਜਾਂਚ, ਜਿੱਥੇ ਅੰਤਿਮ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੌਰਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤ੍ਰਿਮ ਬਿਆਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਦਯੋਗ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਦੇਖੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਅੰਤ੍ਰਿਮ ਨਤੀਜੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸੂਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਉਹ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਜੋ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਦੇਵੇਗਾ।