ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਕਾਰਨ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦਾ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਪਲਾਨ ਰੱਦ, CEO ਬਾਹਰ।

ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਚੀਫ਼ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਅਫ਼ਸਰ (CEO) ਦੀ ਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਮੌਜੂਦਾ CEO ਕੈਂਪਬੈਲ ਵਿਲਸਨ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਹੌਲੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਿੱਤੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਮਯਾਬੀ ਪ੍ਰਤੀ ਟਾਟਾ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਲਸਨ ਦਾ 2027 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਠੇਕਾ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। 31 ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਅਸਮਰੱਥਾ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਕਈ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਹੋਏ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ 241 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਅਸਰ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਾਰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਜੋ ਰਿਕਵਰੀ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। 53 ਸਾਲਾ ਵਿਲਸਨ ਨੇ ਜੁਲਾਈ 2022 ਵਿੱਚ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲਾਭ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਸਦੇ 25.1% ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁੱਧ ਆਮਦਨ ਭਾਰਤੀ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਭਾਰਤ ਦੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਇੰਡੀਗੋ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਏਅਰਸਪੇਸ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਰਗੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਜੂਨ ਤੱਕ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੇਂ CEO ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾਵਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।