ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (ALPA India) ਨੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਿਆਂ, ਦੁਬਈ ਅਤੇ ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਵਰਗੇ ਹੱਬਾਂ ਲਈ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰਸਮੀ ਖਤਰੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ (Threat Assessment) ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (ALPA India) ਨੇ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ (Ministry of Civil Aviation) ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਨੂੰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਕਈ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਫਲਾਈਟ ਆਪਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹੌਲ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਸਿਵਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਜੋਖਮ
ALPA India ਨੇ ਕਈ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਫਲਾਈਟ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਪਛਾਣ ਦਾ ਜੋਖਮ, GPS ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੁੱਧ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਤੇ ਏਅਰਸਪੇਸ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੇ ਖਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਹੀ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਰਿਸਕ ਅਸੈਸਮੈਂਟ (Operational Risk Assessment) ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਮੁੜ-ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਮੂਹ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਲਈ ਅਗਲੇ ਕਦਮ
ਪਾਇਲਟ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਮੰਗ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਖਤਰੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ (Threat Assessment) ਕਰਵਾਉਣਾ ਹੈ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇਹ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਜਾਂ DGCA ਵੱਲੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਵਾਬ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬੇਨਤੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਗਲਫ ਹੱਬਾਂ ਲਈ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਭਾਰਤੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਜਾਂ ਰੂਟ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਰੂਟ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਘਨਿਤ ਜਾਂ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਡਾਣ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਅਸਰ ਬਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।