Whalesbook
₹15,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਇਹ ਵੱਡਾ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਸਿਰਫ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਯਾਨੀ ਏਅਰਸਪੇਸ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭਾੜ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ATC ਸਿਸਟਮਾਂ ਕਾਰਨ ਫਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰੂਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਤ ਬੋਝ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।
AAI ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵਿਪਿਨ ਕੁਮਾਰ ਨੇ Wings India 2026 ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ATC ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਏਅਰਸਪੇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣਾ, ਫਲਾਈਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਡਵਾਂਸਡ ਡਿਜੀਟਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਾਹੀਂ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਤੀਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਹੈ।
ਇਸ ਸਰਕਾਰੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲਾਭਪਾਤਰੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀ ਹਨ। ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਇੰਡੀਗੋ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਲਈ ATC ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਿਹਤਰ ਫਲੀਟ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਘੱਟ ਖਪਤ - ਜੋ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ 40-50% ਹਿੱਸਾ ਹੈ। GMR ਏਅਰਪੋਰਟਸ ਇਨਫਰਾਸਟਰੱਕਚਰ ਅਤੇ ਅਡਾਨੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜਿਸ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ ATC ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਏਰੋਨੌਟਿਕਲ ਆਮਦਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਵਧਦੇ ਹਨ।
AAI ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਮਾਈ ਤੋਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਫੰਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਨੀਂਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ 2025 ਤੱਕ 220 ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਆਪਕ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਮਾਨ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।