ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਦੀ Vimag Labs ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ Virtual Magnet Synchronous Motor (VMSM) ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਅਰ-ਅਰਥ ਮੈਗਨੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਯਤਨ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੀਨਤਾ ਰਾਹੀਂ, ਕੰਪਨੀ ਸੌਫਟਵੇਅਰ-ਡਰਾਈਵਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਅਸਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਦੀ Vimag Labs ਨੇ ਆਪਣੀ Virtual Magnet Synchronous Motor (VMSM) ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਮੋਟਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਹਿਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੀ ਇਹ ਖੋਜ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਮੈਗਨੈੱਟ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ EV ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। Vimag Labs ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ
ਇਹ ਕਦਮ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੀਓਡੀਮੀਅਮ (neodymium) ਅਤੇ ਡਿਸਪ੍ਰੋਸੀਅਮ (dysprosium) ਵਰਗੇ ਰੇਅਰ-ਅਰਥ ਐਲੀਮੈਂਟਸ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਾਈ-ਪ੍ਰਫਾਰਮੈਂਸ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਮੈਗਨੈੱਟ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ। ਚੀਨ ਵੱਲੋਂ ਐਕਸਪੋਰਟ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਵੇਂ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੇਂ-ਸਾਰਨੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਬਦਲ
Vimag Labs ਭਾਰਤੀ ਸਟਾਰਟਅੱਪਸ ਦੇ ਉਸ ਵੱਡੇ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਮਹਿੰਗੇ ਜਾਂ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਰਸਤੇ ਤਲਾਸ਼ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਪਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Chara Technologies Synchronous Reluctance Motors ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕਾਪਰ ਵਾਈਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਮੈਗਨੈੱਟ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, Conifer ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਪਲੇਅਰ ਫੇਰਾਈਟ ਮੈਗਨੈੱਟ (ferrite magnets) ਵਰਗੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਰੇਅਰ-ਅਰਥ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। Vimag ਦਾ ਰੋਟਰ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ (rotor excitation) ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ-ਕੰਟਰੋਲਡ ਫੀਲਡਜ਼ (software-controlled fields) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਖਾਸ ਤਰੀਕਾ, ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਮੈਗਨੈੱਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਮਾਰਕੀਟ ਅਪਨਾਉਣ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਰਾਹ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਥਾਪਿਤ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਮੈਗਨੈੱਟ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ। EY-Parthenon ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਸਮੇਤ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਨਿਗਰਾਨਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਮੈਗਨੈੱਟ ਮੋਟਰਾਂ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦਾ ਮਿਆਰ ਬਣੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।
Vimag Labs ਅਤੇ ਇਸ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਰਫ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਪਰ੍ਹੇ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ-ਗ੍ਰੇਡ ਮਾਪਦੰਡ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਟਾਰਟਅੱਪਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣੇ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (total cost of ownership) ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇਯੋਗ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਪਾਇਲਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।