ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਈ-ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਲਈ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ

ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ

ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਹਿਤ, ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਲੂਟੁੱਥ-ਅਧਾਰਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਰੇਮਵਰਕ

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ (AIS) 189 ਅਤੇ AIS 190 ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਕਨੈਕਟਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਪਡੇਟਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਯਾਤਰੀ (Category M) ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ (Category N) ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਹਨ, ਪਰ ਸਰਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਸੰਗਠਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ (SIAM) ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ L-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਨਿਯਮ ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਤੋਂ ਪੜਾਅਵਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕਠੋਰ ਜਾਂਚ ਲੋੜਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਸਾਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਰਾਫਟ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹਨ।

EV ਸੈਗਮੈਂਟ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸਖਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਹਿਸ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। 'ਦਿ ਐਨਰਜੀ ਐਂਡ ਰਿਸੋਰਸਿਜ਼ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ' (TERI) ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਦਮ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਦਲਾਅ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਖਪਤਕਾਰ ਸਧਾਰਨ ਬਲੂਟੁੱਥ ਟਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਹੱਟ ਕੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਪਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਆਫ਼ ਥਿੰਗਜ਼ (IoT) ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਲਾਗਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਨੇਤਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ—ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੱਕ 25.6 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ—ਇਸ ਲਈ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਖਪਤਕਾਰ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ AIS 189 ਅਤੇ 190 ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਦਾਇਰੇ ਸੰਬੰਧੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲਬਾਤ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਜਟ-ਅਨੁਕੂਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇ।