ਭਾਰਤ ਦੇ IT ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਤਿੰਨ ਚੀਨੀ ਐਪਸ - BAT-BMS, Lossigy, ਅਤੇ Epoch-i-ion - ਨੂੰ ਐਪ ਸਟੋਰਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਪਸ ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (BMS) ਦਾ ਗਲਤ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਰਾਹੀਂ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਕਦਮ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਸਸਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਭਾਰਤ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਤਿੰਨ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ - BAT-BMS, Lossigy, ਅਤੇ Epoch-i-ion - ਨੂੰ ਐਪ ਸਟੋਰਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਕਦਮ ਉਦੋਂ ਚੁੱਕਿਆ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਐਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾਵਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਡਿਸੇਬਲ (ਬੰਦ) ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ। IT ਸਕੱਤਰ ਐਸ. ਕ੍ਰਿਸ਼ਨਨ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਉਦੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਵੀਡੀਓ ਵਾਇਰਲ ਹੋਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ-ਕਨੈਕਟਿਡ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈਆਂ।
ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਗਲਤ ਇਸਤੇਮਾਲ
ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (BMS) ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਾਟਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਐਪਸ ਨੇ ਘੱਟ-ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਬੇਸਿਕ ਪਾਸਵਰਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਐਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਛੋਟੀ-ਸੀਮਾ ਵਾਲੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਨੇੜੇ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਊਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ।
EV ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਖਤਰਾ
ਇਹ ਘਟਨਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਸ਼ਾ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਘਟਨਾ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਅਕਸਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉੱਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਲਾਸਟ-ਮਾਈਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਖਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਐਪ ਸਟੋਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ
IT ਸਕੱਤਰ ਐਸ. ਕ੍ਰਿਸ਼ਨਨ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਹੁਣ ਐਪ ਸਟੋਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਇੰਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਸੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੀਖਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਵਾਹਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ EV ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਫੋਕਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਪਾਲਣਾ ਲੋੜਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੋਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਯੋਗ ਗੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਇਹ ਭਾਰਤੀ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਚੋਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।