ਹਰਿਆਣਾ 'ਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EV) 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਹੋਇਆ ਖਤਮ: ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਤੇ ਆਟੋ ਸਟਾਕਸ 'ਤੇ ਅਸਰ

TECHNOLOGY
Whalesbook Logo
AuthorAnkit Solanki|Published at:
ਹਰਿਆਣਾ 'ਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EV) 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਹੋਇਆ ਖਤਮ: ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਤੇ ਆਟੋ ਸਟਾਕਸ 'ਤੇ ਅਸਰ

ਹਰਿਆਣਾ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵੱਡਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ₹30 ਲੱਖ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ (EVs) 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਟੈਕਸ (Motor Vehicle Tax) ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੀਤੀ ਦਾ ਮਕਸਦ ਰਾਜ ਵਿੱਚ EV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰਚਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਹੁਣ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਹਰਿਆਣਾ 'ਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਅਤੇ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਅਸਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ।

ਹਰਿਆਣਾ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਫੈਸਲਾ

ਹਰਿਆਣਾ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਤਹਿਤ, ₹30 ਲੱਖ ਤੱਕ ਦੀ ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ 50% ਟੈਕਸ ਰਾਹਤ ਦੇਵੇਗੀ।

EV ਅਪਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮੰਗ 'ਤੇ ਅਸਰ

ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਮਕਸਦ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਨੂੰ ਸਸਤਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਕਸ ਬੋਝ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ, ਰਾਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ, ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੈਕਟਰ ਲਈ, ਇਸ ਨਾਲ ਹਰਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਾਹਕ EV ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ-ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸੈਕਟਰ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ Tata Motors ਅਤੇ Mahindra & Mahindra, ਅਤੇ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ TVS Motor, Bajaj Auto, ਅਤੇ Ola Electric, ਆਪਣੀਆਂ EV ਰੇਂਜਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਰਾਜ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਛੋਟਾਂ EV ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨੀਤੀ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਵਿਕਾਸ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਫ్రాਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਵਰਗੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।

ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰੀ ਨਜ਼ਰੀਆ

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਟੈਕਸ ਲਾਭ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਕੀਮਤ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਰਜਿਨ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨੀਤੀ ਹਰਿਆਣਾ ਵਿੱਚ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਵਿਕਰੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਰਤੋਂ ਦਰਾਂ (Capacity Utilisation Rates) ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੀ ਨੀਤੀਗਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਰਾਜ-ਪੱਧਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕਾਫੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ EV ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਵਾਲੀਅਮ ਗ੍ਰੋਥ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਤੁਰੰਤ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਿਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਬਦਲੇ ਟੈਕਸ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

Disclaimer: This article is published for informational purposes only. This is not a buy sell recommendation.