ਚੇਤਾਵਨੀ: ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਸਮਾਨੀ GPS ਚੱਕਰਵਿਊ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ! ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ!

ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਅਲਰਟ: ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ GPS ਇੰਟਰਫੀਅਰੈਂਸ 'ਤੇ ਅਲਾਰਮ ਵਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (IATA), ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ 360 ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ GPS ਸਪੂਫਿੰਗ (spoofing) ਅਤੇ ਜੈਮਿੰਗ (jamming) ਦੀਆਂ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਸਿਗਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (navigation systems) ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਹ ਵਿਘਨ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ (aviation safety) ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। IATA ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ (surge) ਕਾਰਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਚੌਕਸੀ (vigilance) ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ: GPS ਇੰਟਰਫੀਅਰੈਂਸ ਕੀ ਹੈ?

GPS ਸਪੂਫਿੰਗ ਅਤੇ ਜੈਮਿੰਗ ਤੋਂ ਭਾਵ ਕਿਸੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (GPS) ਜਾਂ ਗਲੋਬਲ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ (GNSS) ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਹੈ। ਸਪੂਫਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਗਲਤ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਨ ਕਰਕੇ ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਥਾਨ (position) ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੈਮਿੰਗ ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ (noise) ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਇਜ਼ ਸਿਗਨਲ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ICAO) GNSS ਸਪੂਫਿੰਗ ਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਟਰਫੀਅਰੈਂਸ (International Radio Frequency Interference - RFI) ਦੇ ਇੱਕ ਰੂਪ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਵਧਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਫੈਲਾਅ

IATA ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ, ਰੂਸੀ-ਯੂਕਰੇਨੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ, ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਤੋਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਹੁਣ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਉਦਯੋਗ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਾਗਤ ਚੁਣੌਤੀ (systemic challenge) ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਡਾਟਾ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਤਸਵੀਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ

IATA ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਡਾਟਾ ਐਕਸਚੇਂਜ (FDX) ਤੋਂ ਸੰਕਲਿਤ ਡਾਟਾ, ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਡਾਟਾ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ (GADM) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। GPS ਲੋਸ ਰੇਟ (GPS loss rate), ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ 1,000 ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ GPS ਲੋਸ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਜੋਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 2022 ਵਿੱਚ 31 ਸੀ। ਇਹ ਅੰਕੜਾ 2024 ਵਿੱਚ ਵਧ ਕੇ 56 ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ 59 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਉੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ (traffic volumes) ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਸਥਿਰ ਵਾਧਾ ਸੁਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ GPS ਇੰਟਰਫੀਅਰੈਂਸ ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੇਵਲ ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਡਾਣ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅਣਜਾਣੇ ਸ਼ਿਕਾਰ: ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ

ਇਹਨਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, IATA ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਵਿਘਨ ਅਕਸਰ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਏਅਰਸਪੇਸ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ (airspace management) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਫੌਜੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਫੌਜੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਫਸੇ ਅਣਜਾਣੇ "ਬਾਈਸਟੈਂਡਰ" ("bystanders") ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਨੇੜਤਾ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਪਹੁੰਚ ਕਾਰਨ।

ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜਵਾਬ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਦਿੱਲੀ, ਮੁੰਬਈ, ਕੋਲਕਾਤਾ, ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ, ਹੈਦਰਾਬਾਦ, ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਅਤੇ ਚੇਨਈ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ GPS ਇੰਟਰਫੀਅਰੈਂਸ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਲੋਕ ਸਭਾ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਨਵੰਬਰ 2023 ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ GPS ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੀਅਰੈਂਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੁੱਲ 1,951 ਮੁੱਦੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਗਲੋਬਲ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ (GNSS) ਇੰਟਰਫੀਅਰੈਂਸ ਸਬੰਧੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਦੁਆਰਾ ਨਵੰਬਰ 2023 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸਰਕੂਲਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ।

ਹੱਲਾਂ ਵੱਲ ਵਧਣਾ

IATA ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਤਾਲਮੇਲ (enhanced coordination), ਸੁਧਰੀਆਂ ਸੰਚਾਰ ਚੈਨਲਾਂ (communication channels), ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (navigation systems) ਦਾ ਲਾਗੂਕਰਨ ਇਹਨਾਂ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਧਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, IATA ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ, ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀਆਂ। ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਟਾ-ਆਧਾਰਿਤ ਸੂਝ-ਬੂਝ (data-driven insights) ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ।

ਪ੍ਰਭਾਵ

ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਵਿਘਨ (operational disruptions) ਅਤੇ ਅਡਵਾਂਸਡ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (safety protocols) ਦੀ ਵਧਦੀ ਲੋੜ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਖ਼ਬਰ ਦਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੇਟਿੰਗ 7/10 ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਚੌਕਸੀ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ

• GPS Spoofing: ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਕਾਰਵਾਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਗਲਤ GPS ਸਿਗਨਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।
• GPS Jamming: GPS ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਬਲੌਕ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰਿਸੀਵਰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਂ ਟਰੈਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
• GNSS (Global Navigation Satellite System): ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸ਼ਬਦ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ GPS (USA), GLONASS (Russia), Galileo (Europe), ਅਤੇ BeiDou (China) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• RFI (Radio Frequency Interference): ਅਣਚਾਹੇ ਸਿਗਨਲ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿਗਨਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• FDX (Flight Data eXchange): ਇੱਕ ਡਾਟਾਬੇਸ ਜਿੱਥੇ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੀ-ਆਈਡੈਂਟੀਫਾਈਡ ਫਲਾਈਟ ਡਾਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
• GADM (Global Aviation Data Management): IATA ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• DGCA (Directorate General of Civil Aviation): DGCA ਭਾਰਤ ਦੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਾਡੀ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।