ਕਰਨਾਟਕ ਦਾ ਵੱਡਾ ਫੈਸਲਾ: ਬੰਗਲੌਰ ਦੀ ਸਕਾਈਲਾਈਨ ਬਦਲੇਗੀ! ਹੁਣ ਬਣਨਗੇ ਹੋਰ ਉੱਚੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ!

ਕਰਨਾਟਕ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ: ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ

ਕਰਨਾਟਕ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਏਰੀਆ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਬੋਰਡ (KIADB) ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਲਾਟਾਂ (Industrial Plots) ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਢਿੱਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਧਦੀ ਕਿੱਲਤ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ (Efficient Land Use) ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਡਿਵੈਲਪਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇ ਕੇ ਪਲਾਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 5.2 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਸਾਰੀ ਯੋਗ ਖੇਤਰ (Buildable Area) ਬਣਾ ਸਕਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਸੂਬੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ (Industrial Corridors) ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ, ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਖਰਚੇ ਘਟਣਗੇ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਘਣਤਾ (Production Density) ਵਧੇਗੀ।

ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਨੁਸਾਰ FAR 'ਚ ਵਾਧਾ

ਨੋਟੀਫਾਈਡ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ FAR ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 30 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਚੌੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਲਾਟ ਹੁਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 5.2 FAR ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ 3.25 ਸੀ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, 24-30 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 4.8 FAR, 18-24 ਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 4.0 FAR, ਅਤੇ 12-18 ਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 3.6 FAR ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ। 12 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚੌੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ 2.45 ਤੋਂ 2.8 ਤੱਕ FAR ਮਿਲੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਯੋਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਸੁਧਾਰ ਆਵੇਗਾ।

ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਟਾਊਨਸ਼ਿਪਾਂ ਤੇ ਮਿਕਸਡ-ਯੂਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬੂਸਟ

ਇਸ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਟਾਊਨਸ਼ਿਪਾਂ (Integrated Industrial Townships) ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ (Development Intensity) ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। 30 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੁਣ 45% ਗਰਾਊਂਡ ਕਵਰੇਜ ਅਤੇ 5.2 ਦਾ ਕੁੱਲ FAR ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ, ਵਪਾਰਕ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਿਕਸਡ-ਯੂਜ਼ ਈਕੋਸਿਸਟਮ (Mixed-Use Ecosystems) ਬਣਾਉਣੇ ਆਸਾਨ ਹੋਣਗੇ।

ਬੰਗਲੌਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਲਈ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬੰਗਲੌਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ (Incentives) ਵੀ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ FAR ਅਤੇ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨਾਟਕ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ (Regional Industrial Growth) ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੈੱਟਬੈਕ ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ 'ਚ ਬਦਲਾਅ

ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਲਾਟਾਂ ਲਈ ਸੈੱਟਬੈਕ ਨਿਯਮਾਂ (Setback Norms) ਵਿੱਚ ਵੀ ਢਿੱਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। 255 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਪਲਾਟਾਂ 'ਤੇ 7 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਸੈੱਟਬੈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇ। ਪਾਰਕਿੰਗ (Parking) ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਨਰਲ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਸੈਂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਪਲਾਟ ਖੇਤਰ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2% ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਲਈ ਇਹ 3% ਹੋਵੇਗਾ।

ਆਰਥਿਕ ਅਸਰ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ

ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਕੰਸਲਟੈਂਟਸ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ਮੀਨ ਅਣ-ਵਰਤੀ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਨਵੇਂ FAR ਪ੍ਰਾਵਧਾਨਾਂ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਉਸਾਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (Built-up Capacity) ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ। CBRE India ਅਨੁਸਾਰ, ਕਰਨਾਟਕ ਹਾਈ-ਡੈਨਸਿਟੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਜੋਂ ਉਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਟੀਕਲ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵੱਲ ਗਲੋਬਲ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਜ਼ਾਰ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਲੱਸਟਰਾਂ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਆਫਿਸ ਸਪੇਸ, ਰਿਟੇਲ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਸਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।