Whalesbook
ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਸੰਕਟ: ਭਾਰਤ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਝਟਕਾ?
ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੰਕਟ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ (Energy Market) ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਝਟਕਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਸਰ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਲਣ (Fuel) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾਵਾਂ (Regional Dependencies) ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਜ਼ (Global Supply Chains) ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਕਟ ਲਈ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾ ਕੇ, ਮੂਲ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸੋਚ-ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸੰਕਟ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਝਟਕਾ?
ਇਸ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਅਸਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੱਚਾ ਤੇਲ (Crude Oil) ਅਤੇ ਲਿਕਵੀਫਾਈਡ ਨੈਚੁਰਲ ਗੈਸ (LNG) ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਕਤਰ ਦੇ ਰਾਸ ਲਾਫਾਨ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸਿਟੀ (Ras Laffan Industrial City) ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੀ LNG ਨਿਰਯਾਤ ਸਮਰੱਥਾ (Export Capacity) ਦਾ ਲਗਭਗ 17% ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਲੱਗਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸਪਲਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ (Strait of Hormuz) ਰਾਹੀਂ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਤੇਲ ਅਤੇ LNG ਵਪਾਰ (Trade) ਦੇ ਲਗਭਗ 20% ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਰੂਟ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਜੋਖਮ (Supply Chain Risks) ਵਧ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਚੋਕ ਪੁਆਇੰਟ (Choke Point) ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਹਿਮ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲਗਭਗ 89% ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ।
ਇਸ ਦਾ ਅਸਰ ਸਿਰਫ਼ ਊਰਜਾ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ (Shipping Routes) ਕਾਰਨ ਕਿਰਾਇਆ (Freight) ਅਤੇ ਬੀਮਾ (Insurance) ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦਰਾਮਦ (Import) ਦਾ ਖਰਚਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਅਸਰ ਨਿਰਮਾਣ (Manufacturing) ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ (Agriculture) ਵਰਗੇ ਸੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਪਵੇਗਾ, ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਤੋਂ ਬਣਨ ਵਾਲੀਆਂ ਦਰਾਮਦਿਤ ਖਾਦਾਂ (Imported Fertilizers) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੁਣ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਗਲਫ (Gulf) ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਭਾਰਤੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਘਰ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੈਸੇ (Remittances), ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ (Foreign Cash) ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਉਹ ਵੀ ਵੱਧ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲੀਆ ਰੁਝਾਨਾਂ (Trends) ਅਨੁਸਾਰ ਕੁਝ ਵਿਭਿੰਨਤਾ (Diversification) ਵਿਕਸਤ ਅਰਥਚਾਰਿਆਂ (Advanced Economies) ਵੱਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ।
ਆਰਥਿਕ ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ
FY27 (ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2027) ਲਈ ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ (Economic Growth Forecasts) ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸਿਲ (Crisil) ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 7.1% GDP ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਸੀ। ਹੁਣ, ਹੋਰ ਏਜੰਸੀਆਂ ਘੱਟ ਅੰਕੜੇ ਦੱਸ ਰਹੀਆਂ ਹਨ: ਵਰਲਡ ਬੈਂਕ (World Bank) 6.6%, ਮੂਡੀਜ਼ (Moody's) 6.0%, ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਬੈਂਕ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (Reserve Bank of India) 6.9% ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਘੱਟ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਕਾਰਨ ਖਪਤਕਾਰ ਖਰਚ (Consumer Spending) ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ (Industrial Activity) ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਝਲਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਹਿੰਗਾਈ (Inflation) ਦੇ ਹੋਰ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਊਰਜਾ ਖਰਚਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ (Logistics) ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ (Raw Material) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੰਕਟ ਲੰਬਾ ਚੱਲਿਆ ਤਾਂ ਮਹਿੰਗਾਈ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦਰਾਮਦਾਂ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਖਰਚਿਆਂ ਕਾਰਨ ਮੌਜੂਦਾ ਖਾਤੇ ਦਾ ਘਾਟਾ (Current Account Deficit) GDP ਦੇ 2% ਤੱਕ ਵਧਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ 1.5% ਸੀ।
ਭਾਰਤੀ ਰੁਪਇਆ (Indian Rupee) ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸਿਲ (Crisil) ਨੇ ₹92.5 ਪ੍ਰਤੀ ਡਾਲਰ (Dollar) ਦੀ ਔਸਤ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਅਪ੍ਰੈਲ 10, 2026 ਤੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰਾਂ ਲਗਭਗ ₹92.6240 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਸਨ। ਕੁਝ ਅਨੁਮਾਨ ਇਸ ਦੇ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਬਾਂਡ ਯੀਲਡ (Bond Yields) ਵੀ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 10-ਸਾਲਾ ਸਰਕਾਰੀ ਬਾਂਡ ਯੀਲਡ ਮਾਰਚ 2027 ਤੱਕ ਲਗਭਗ 8.6% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖਾਦਾਂ (Fertilizers) ਅਤੇ ਰਸਾਇਣ (Chemicals) ਵਰਗੇ ਸੈਕਟਰ LNG ਦੀ ਕਮੀ (Shortage) ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ (Manufacturing Businesses) ਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ (Transport), ਯਾਤਰਾ (Travel) ਅਤੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ (Restaurant) ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਵਧਦੀਆਂ ਬਾਲਣ ਅਤੇ LPG ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਖੇਤੀਬਾੜੀ (Agriculture) ਨੂੰ ਖਾਦਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਸਪਲਾਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਦਰਾਮਦਿਤ ਖਾਦਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।
ਡੂੰਘੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ (Structural Weaknesses) ਉਜਾਗਰ
ਭਾਰਤ ਨੇ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ (Energy Sources) ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ (Diversification) ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਖੇਤਰ (Services Sector) ਹੈ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਕਟ ਡੂੰਘੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਰਾਹੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ (Sea Trade) 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਤੇਲ ਅਤੇ LNG ਦਾ ਲਗਭਗ 20% ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਵੇਂ ਸਪਲਾਇਰ ਲੱਭ ਕੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਕਤਰ ਦੀਆਂ LNG ਸਹੂਲਤਾਂ (LNG Facilities) ਦੀ ਲੰਬੀ, ਬਹੁ-ਸਾਲਾ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਆਰਜ਼ੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਸਪਲਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਊਰਜਾ ਕਾਰਗੋਜ਼ (Energy Cargoes) ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਆਯਾਤਕਾਂ (Asian Importers) ਲਈ।
ਭਾਰਤ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਰਿਮਿਟੈਂਸ (Remittances), ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ (Foreign Investment) ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਜ਼ (Supply Chains) ਰਾਹੀਂ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਆਪਕ ਜੋਖਮ (Wider Risks) ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਲ ਦਰਾਮਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਕੋਲ ਰਣਨੀਤਕ ਤੇਲ ਭੰਡਾਰ (Strategic Oil Reserves) ਹਨ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕਤਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਊਰਜਾ ਸੰਕਟਾਂ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਸਟੈਗਫਲੇਸ਼ਨ (Stagflation - ਘੱਟ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ) ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ (Interest Rates) ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ (Competitiveness) ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕਤਾ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜੋ ਇਸ ਖਾਸ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਨਿਰਭਰ ਹਨ।
ਆਰਥਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ
ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਅੜਚਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰਤ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਪਰਖ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਰਣਨੀਤਕ ਤੇਲ ਭੰਡਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਰਸਿੰਗ (Sourcing) ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਪਾਰ ਸੰਤੁਲਨ (Services Trade Balance) ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਖੇਤਰੀ ਸੰਕਟ ਲੰਬਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਝਟਕੇ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਕਦਮਾਂ (Proactive Steps) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਰੰਤ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ (Price Swings) ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਮਾਡਲ (Economic Growth Model) ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕਤਾ (Global Economy) ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਸਰਾਂ (Structural Effects) ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।