ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ BPCL ਅਤੇ ਕੁਝ ਡਿਸਟਿਲਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 2025-26 ਲਈ ਇਥੇਨੌਲ ਸਪਲਾਈ ਅਲਾਟਮੈਂਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਅੰਤਰਿਮ ਆਰਡਰ ਨਾਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੇਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹੋਣ ਤੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਸਮਝੌਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ E20 ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤਰਜੀਹ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ 2025-26 ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਇਥੇਨੌਲ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਭਾਰਤ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (BPCL) ਦੁਆਰਾ ਦਾਇਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਚੁਣੌਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ। ਆਇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਰਨਾਟਕ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਸ ਡਿਸਟਿਲਰੀਆਂ ਦੀ ਇਥੇਨੌਲ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਬੇਨਤੀਆਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਥਿਤੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੇ, ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਮਲਾ ਸੁਲਝਣ ਤੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਸਮਝੌਤੇ ਅਤੇ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਫਰੇਮਵਰਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੇ।
ਮੁੱਖ ਵਿਵਾਦ
ਇਹ ਵਿਵਾਦ 2025-26 ਇਥੇਨੌਲ ਸਪਲਾਈ ਸਾਲ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਇਥੇਨੌਲ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਅਲਾਟਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਸਟਿਲਰੀਆਂ ਨੇ ਕਰਨਾਟਕ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਦਾ ਰੁਖ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ (OMCs) ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਮੰਗਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਨੇ OMCs ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੇਨਤੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਐਟੋਰਨੀ ਜਨਰਲ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਦਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਟੈਂਡਰ ਫਰੇਮਵਰਕ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਅਕਤੂਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ਹੀ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਮੱਧ-ਸਾਈਕਲ ਸੋਧਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
E20 ਨੀਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸੰਗ
ਸੁਣਵਾਈਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ E20 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕੀਤਾ - ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ 20% ਇਥੇਨੌਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਪਹਿਲ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 'ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ' ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੇ ਇਸ ਪਹਿਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੀਚੇ ਵਜੋਂ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਨੀਤੀ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੰਨਾ ਅਤੇ ਮੱਕੀ ਵਰਗੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਫੀਡਸਟਾਕ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਠੋਸ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਵਾਦ ਆਇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਇਥੇਨੌਲ ਉਤਪਾਦਕਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੂਗਰ ਮਿੱਲਾਂ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਡਿਸਟਿਲਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸ਼ੂਗਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਇਥੇਨੌਲ ਉਤਪਾਦਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਥਿਰ ਸ਼ੂਗਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਆਮਦਨ ਦਾ ਧਾਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਮਦਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਆਇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਅਦਾਲਤੀ ਕੇਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਟੈਂਡਰ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਥੇਨੌਲ ਟੈਂਡਰ ਅਲਾਟਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ। ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀਯੋਗ ਗੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਈ ਕੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਲੰਬਿਤ ਕੇਸਾਂ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ, ਟੈਂਡਰ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਅਦਾਲਤੀ ਫੈਸਲਾ, ਅਤੇ ਕੀ ਸਰਕਾਰ ਆਪਣੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ E20 ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਫਰੇਮਵਰਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਅਪਡੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸ਼ੂਗਰ ਅਤੇ ਆਇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।