ਰੇਤ ਦੀ ਕਮੀ: ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਸੰਕਟ ਦੇ ਬੱਦਲ!

ਰੇਤ ਦੀ ਕਮੀ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ ਖਰਚੇ?

ਸੰਸਾਰ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦਾ ਰੇਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (UNEP) ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ, 1970 ਤੋਂ 2020 ਤੱਕ ਰੇਤ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 50 ਅਰਬ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਗ ਆਬਾਦੀ ਵਾਧੇ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਰਹੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਕਾਰਨ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਔਸਤਨ 3.2% ਹੈ।

ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੇਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ?

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਗਲੋਬਲ ਸੈਂਡ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ $569.4 ਬਿਲੀਅਨ (2024) ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਰ, ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੇਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਦੀਆਂ, ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਜਾਂ ਬੀਚਾਂ ਤੋਂ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣਦਾਰ, ਮੋਟੇ ਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੀਮਤ ਹੈ। ਮਾਰੂਥਲ ਦੀ ਰੇਤ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੋਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੰਸਟਰੱਕਸ਼ਨ ਮਟੀਰੀਅਲ ਮਾਰਕੀਟ, ਜਿਸ ਦਾ ਮੁੱਲ 2026 ਵਿੱਚ $1.48 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 2035 ਤੱਕ $2.09 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਇਸ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 2050 ਤੱਕ ਗਲੋਬਲ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ 'ਤੇ ਖਰਚਾ ਹਰ ਸਾਲ $6.9 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਰੇਤ ਸੀਮਿੰਟ (ਜਿਸ ਦਾ ਇਹ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੀ ਹੈ), ਸੜਕਾਂ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਵਰਗੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਵਧਦੀ ਕਮੀ, ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ 'ਸਕੈਰਸਿਟੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ' (ਕਮੀ ਦਾ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ) ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਖ਼ਤਰੇ

ਲਗਾਤਾਰ ਬੇਰੋਕ-ਟੋਕ ਰੇਤ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਾਰਨ ਭਾਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਦੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤੱਟਵਰਤੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦਾ ਕਟਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲ-ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਟਾਂ ਨੂੰ ਤੂਫਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਭਗ 50% ਡਰੇਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਰੇਤ ਕੱਢ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਕੱਢੇ ਗਏ ਮਾਤਰਾ ਦਾ 15% ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗ ਵੱਲੋਂ ਟਿਕਾਊ ਹੱਲ:

UNEP ਨੇ ਰੇਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਵਸਤੂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ 'ਸਟ੍ਰੈਟੇਜਿਕ ਰਿਸੋਰਸ' (ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ) ਵਜੋਂ ਮੰਨਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਨਕਲੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਡ ਰੇਤ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਾਰਕੀਟ 2032 ਤੱਕ 7.1% CAGR ਨਾਲ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਯੂ.ਐੱਸ. ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਐਂਡ ਜਾਬਸ ਐਕਟ (IIJA) ਵੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ 2026 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਉਸਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ।