ਆਮ ਆਦਮੀ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਆਗੂ ਅਰਵਿੰਦ ਕੇਜਰੀਵਾਲ E20 ਇਥੇਨੌਲ-ਬਲੇਂਡ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ (Fuel Efficiency) ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਪੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਬਲੇਂਡਿਡ ਫਿਊਲ (Blended Fuel) ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਮੰਗ ਰਹੇ ਹਨ।
ਆਮ ਆਦਮੀ ਪਾਰਟੀ (AAP) ਦੇ ਆਗੂ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਅਰਵਿੰਦ ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ E20 ਫਿਊਲ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। E20 ਪਾਲਿਸੀ ਤਹਿਤ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿੱਚ 20% ਇਥੇਨੌਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਮਾਈਲੇਜ (Mileage) ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ (Engine Performance) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਮੰਗ ਹੈ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ 'ਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ E20 ਬਲੇਂਡ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਇਥੇਨੌਲ ਦਾ ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ (Internal Combustion Engines) 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲਾ ਅਸਰ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਇਥੇਨੌਲ ਦੀ ਐਨਰਜੀ ਡੈਨਸਿਟੀ (Energy Density) ਸ਼ੁੱਧ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੁੱਲ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੇਂਡ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (Fuel System Components) ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ E20 ਫਿਊਲ ਦੀ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਖਰਚੇ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਰਾਹਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਅਤੇ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੇਂਡਿੰਗ
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਆਪਣੀ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੇਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਖੇਤੀ ਨੀਤੀ ਵਜੋਂ ਅਪਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਪਹਿਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (Crude Oil) ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਯਾਤ ਬਿੱਲ (Import Bill) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ (Foreign Exchange) ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਗੰਨੇ (Sugarcane) ਅਤੇ ਅਨਾਜ (Grain) ਦੇ ਵਾਧੂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਆਮਦਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਲ 2014-15 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ 2025-26 ਤੱਕ 20% ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੇਂਡਿੰਗ ਦੇ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੀਚੇ (National Target) ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲਪੱਥਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ
ਔਸਤ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਦੇਖਣਯੋਗ ਚੀਜ਼ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੀ E20 ਫਿਊਲ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (Compatibility) ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ (Manufacturers) E20-ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਲੱਖਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ (Automotive) ਅਤੇ ਊਰਜਾ (Energy) ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕ (Investors) ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਨੀਤੀਗਤ ਬਦਲਾਅ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਭਾਵਨਾਵਾਂ (Public Sentiment) ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਫਿਊਲ ਮੈਂਡੇਟ (Fuel Mandates) ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੀਚੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ (Vehicle Reliability) ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕਿਫਾਇਤੀ (Consumer Affordability) ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ 'ਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ (Transparency) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਇੱਛਾ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨੀਤੀਗਤ ਵਿਵਾਦ ਘੱਟਦਾ ਹੈ।