ਭਾਰਤ ਦਾ ₹10,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਫਿਊਲ ਫੰਡ: ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ!

ਕੀਮਤ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਇਹ ਨਵੀਂ ₹10,000 ਕਰੋੜ ਦੀ ਪਹਿਲ ਸਿੱਧੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬੇਲਆਊਟ (Bailout) ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਕਾਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀਆਂ ਤੇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰਿਵਾਲਵਿੰਗ (Revolving), ਵਿਆਜ-ਮੁਕਤ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸਹੂਲਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਉਛਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਤੇਲ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਇੰਪੋਰਟ ਪੈਰਿਟੀ ਕੀਮਤਾਂ (Import Parity Prices) ਨਿਰਧਾਰਤ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸ਼ਡਿਊਲਡ ਕੈਰੀਅਰਾਂ (Scheduled Carriers) ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਫਲੋਰ (Fixed-price floor) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਖਰਚੇ ਦਾ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਹਕੀਕਤ

ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਨੀਤੀਗਤ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਮਾਰਜਿਨ (Margin) 'ਤੇ ਪੈ ਰਹੇ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਈ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ (Aviation Fuel) ਲਗਭਗ 40% ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ 60% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ (Capacity) ਘਟਾਉਣੀ ਪਈ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅੰਕੜੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਈ ਵੱਡੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ (Frequency) ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਕੇ, ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਵਾਈ ਸੰਪਰਕ (Air Connectivity) ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨੀ ਪਈ ਸੀ।

ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ, ਪਰ ਇਸ ਫੰਡ ਦੀ ਬਣਤਰ ਕੁਝ ਡੂੰਘੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰਿਕਵਰੀ (Recovery) ਅਤੇ 'ਟਰੂ-ਅੱਪ' (True-up) ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ (Mechanism) ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਪਸ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਚ-ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੱਲ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਤਰਲਤਾ ਪੁਲ (Liquidity Bridge) ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਬੰਦ (Airspace Closures) ਹੋਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ-ਖਪਤ ਵਾਲੇ ਲੰਬੇ ਉਡਾਣ ਮਾਰਗ (Flight Paths) ਅਪਣਾਉਣੇ ਪੈ ਰਹੇ ਹਨ। ਆਲੋਚਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਖੇਤਰੀ ਸੰਕਟ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ-ਵਾਰੀ ਬਜਟ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਲੈਂਸ ਸ਼ੀਟਾਂ (Balance Sheets) ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹਨ।

ਅਗਲਾ ਰਸਤਾ

ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਹਾਇਤਾ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ (Annual Reviews) ਦੇ ਅਧੀਨ, 36 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਸਰਗਰਮ ਰਹੇਗੀ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਇਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਕੀ ਜਾਰੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ (Geopolitical Premiums) ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦੇ ਰਹਿਣਗੇ। ਇਸ ਪਹਿਲ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸੁਲਝਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (Reconciliation Process) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਫਿਊਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁੜ-ਸੰਤੁਲਨ (Recalibrate) ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੰਸਾਲੀਡੇਟਿਡ ਫੰਡ (Consolidated Fund of India) ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।