Whalesbook
ਭਾਰਤ ਦਾ $1.8 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਵਪਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਢਾਲ
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ $1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਗਾਰੰਟੀ, $300 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕਲੇਮ ਪੂਲ ਅਤੇ ₹1,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਯੁੱਧ-ਜੋਖਮ ਫੰਡ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਪੈਕੇਜ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜੋਖਮਾਂ (Geopolitical Risks) ਦੇ ਵਧਣ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗਲੋਬਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੀਮਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਪੈਕੇਜ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਹਾਰਮੂਜ਼ ਸਟ੍ਰੇਟ (Hormuz Strait) ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਈਰਾਨ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਟੋਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਨਰ-ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ (International Reinsurers) ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕਾਰਨ ਯੁੱਧ-ਜੋਖਮ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਾਂ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ 0.2-0.3% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ਲਗਭਗ 1000% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਕਾਰੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਮ ਵਪਾਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਭਾਰਤ, ਜੋ ਆਪਣੇ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਪਾਰ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਈ ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਗਲੋਬਲ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ:
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿੱਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਢਾਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੀਮਾ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਡੂੰਘੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪੁਨਰ-ਬੀਮਾ (Reinsurance) ਲਈ ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਇੰਡੈਮਨਿਟੀ (P&I) ਕਲੱਬਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਅੰਡਰਰਾਈਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕਮੀ, ਨਾਕਾਫੀ ਪੂੰਜੀ ਅਤੇ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਕਾਰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰੇਜ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਲੋਬਲ P&I ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਲਗਭਗ 13 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਿਊਚਲ ਕਲੱਬ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਕਲੱਬ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਡੇ ਪੂੰਜੀ ਭੰਡਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ P&I ਕਲੱਬ ਸਾਲਾਨਾ ਅਰਬਾਂ ਦੀ ਕਮਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਜ-ਸਮਰਥਿਤ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਡੇ ਪੂੰਜੀ ਭੰਡਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਗਲੋਬਲ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜੋਖਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਬਣਾ ਕੇ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਏ ਹਨ।
ਭਾਰਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਘਰੇਲੂ ਪੁਨਰ-ਬੀਮਾਕਰਤਾ, GIC Re, ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਹੈ ਪਰ ਗਲੋਬਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੂੰਜੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁਨਾਫੇ P&I ਕਲੱਬਾਂ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਲਗਾਤਾਰ ਗਲੋਬਲ ਪੁਨਰ-ਬੀਮਾ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ:
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹਿਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਗਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਸਰਕਾਰੀ ਲਾਗਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਕਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜਨਤਕ ਵਿੱਤ 'ਤੇ ਬੋਝ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਮਤ ਘਰੇਲੂ ਮਾਹਰਤਾ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਪੁਨਰ-ਬੀਮਾ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਹਿੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਭਾਰਤ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਹੱਦ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੁਣੌਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਸਮੁੱਚੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸਥਾਈ ਹੱਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਘਰੇਲੂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੀਮਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ P&I ਕਲੱਬਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਲਦੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜੋਖਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵੰਡਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ P&I ਕਲੱਬਾਂ ਵਰਗਾ ਸਾਂਝਾ ਬੀਮਾ ਪੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਔਖਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੀਮਾ ਆਜ਼ਾਦੀ ਵੱਲ:
ਭਾਰਤ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਤੁਰੰਤ P&I ਮਾਡਲ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ GIC Re ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜੋਖਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰੀ ਗਾਰੰਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯੁੱਧ-ਜੋਖਮ ਬੀਮਾ ਪੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਘਰੇਲੂ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਵੰਡਣਾ ਹੈ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੋਖਮਾਂ ਦੀ ਕੁਝ ਘਰੇਲੂ ਧਾਰਨ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅੰਡਰਰਾਈਟਿੰਗ ਹੁਨਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਸਾ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਬਹਿਸ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਪੂੰਜੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿ-ਬੀਮਾ (Co-insurance) ਅਤੇ ਪੁਨਰ-ਬੀਮਾ ਲਈ ਭਾਈਵਾਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੂਕੇ ਮਿਊਚਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
UAE, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਰਗੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜੋਖਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੀਮਾ ਆਜ਼ਾਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ, ਬੇੜੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ P&I ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।