ਭਾਰਤ ਦਾ $1.2 ਬਿਲੀਅਨ ਫਿਊਲ ਬਫਰ: ਕੀ ਪ੍ਰਾਈਸ ਕੈਪਸ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?

ਬਾਜ਼ਾਰੀ ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ OMCs 'ਤੇ ਬੋਝ

ਇਹ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਬੋਝ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਖਜ਼ਾਨੇ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ (OMCs) ਨੂੰ ₹10,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਵਿਆਜ-ਮੁਕਤ ਐਡਵਾਂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, ਸਰਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਡਿਊਲਡ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ATF) ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ₹75.6 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਉਹਨਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚ - ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 40% ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ₹60.5 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ₹142 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਤਰਲਤਾ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਤੀ ਘਾਟੇ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਂਚ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਐਡਵਾਂਸ ਦੀ ਵਸੂਲੀ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ

ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੈਕਟਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਾਹਤ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਜਾਂ ਇਕੁਇਟੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸਨ, ਇਹ ਫੰਡ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਨਯੋਗ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਲੀਗੇਸੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਲੋ-ਕੋਸਟ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਖੇਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਨੂੰ ਆਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਮਾਰ ਪਈ ਹੈ। ਖੇਤਰੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਭਾਰਤੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲੀਆ ਕੀਮਤ ਦਮਨ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਕਦਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਟਿਕਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮਈ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਫੰਡ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂੰਜੀ ਵਸੂਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਅਨੁਮਾਨ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੰਸਥਾਗਤ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ

ਇਹ ਨੀਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ OMCs ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ। ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਿਊਲ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਕੇ, ਰਾਜ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋਖਮ ਕਾਰਕ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੱਚਾ ਤੇਲ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ; ਮੌਜੂਦਾ ਢਾਂਚਾ ਊਰਜਾ ਬੇਸਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਬਦਲਾਅ ਲਈ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ OMCs ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਲੋੜ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬੋਲੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੈਪਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ ਜਾਂ ਹੈਜਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਜ-ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਕੀਮਤ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਨੇ ਅਕਸਰ ਕਰਾਸ-ਸਬਸਿਡੀ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹੋਰ ਫਿਊਲ ਖਪਤਕਾਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਅਸਿੱਧੇ ਕੀਮਤ ਝੱਲਦੇ ਹਨ। ਬਾਜ਼ਾਰ ਭਾਗੀਦਾਰ ਹੁਣ ਇਹ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕਦਮ ਪਿਛਲੇ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ ਖੇਤਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਡੀਗ੍ਰੇਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।