Whalesbook
ਮਾਰਚ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਅੰਕੜੇ: ਦਰਾਮਦ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਰਚ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਘਾਟਾ $20.98 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਿਆ, ਜਦਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸੇ ਮਹੀਨੇ ਇਹ $21.69 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ। ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਦਰਾਮਦ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈ ਸਮਕਾਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸਿੱਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਆਰਥਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੈਂਦੀ ਮੰਗ
ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਮਾਰਚ ਦਾ ਘਾਟਾ $20.98 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੱਸਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਹਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਲਗਾਏ ਗਏ $32.75 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਰਵਰੀ 2026 ਵਿੱਚ ਇਹ ਘਾਟਾ $27.1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ। ਦਰਾਮਦਾਂ ਵਿੱਚ 6% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਜੋ ਕਿ $59.9 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਰਹੀਆਂ, ਜਦਕਿ ਨਿਰਯਾਤ 7.5% ਡਿੱਗ ਕੇ $38.92 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ। ਦਰਾਮਦ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੋਹਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਵਸਤਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਮੰਗ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਗਲੋਬਲ ਦਬਾਅ: ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤੀ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ
ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਰਾਨ (Iran) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਤਣਾਅ ਨੇ ਹਾਰਮੂਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ (Strait of Hormuz) ਅਤੇ ਲਾਲ ਸਾਗਰ (Red Sea) ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ (Freight) ਅਤੇ ਬੀਮਾ (Insurance) ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਸਰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦਰਾਮਦਾਂ 'ਤੇ ਪਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦੀ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ (Trading Partners) ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਈ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ, ਚੀਨ (China) ਦੇ ਮਾਰਚ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਵੀ ਹੌਲੀ ਨਿਰਯਾਤ ਵਾਧਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਦਰਾਮਦਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਲੀ-ਜੁਲੀ ਗਲੋਬਲ ਮੰਗ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਹਾਰਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਹਿਲਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਰੀ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਸੋਨਾ, ਚਾਂਦੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਦਰਾਮਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੁਣ ਆਮ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਿਰਯਾਤ (Services Exports) ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਹਾਰਾ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025-26 ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ $418.31 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਵਪਾਰ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਾਲਾਨਾ ਘਾਟਾ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਸੰਗ
ਪੂਰੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025-26 ਲਈ, ਭਾਰਤ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਘਾਟਾ $333.204 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਰਿਹਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ $261.80 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ 1980 ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਪਾਰ ਘਾਟੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਊਰਜਾ (Fuel) ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਪੱਥਰਾਂ (Precious Stones) ਦੀ ਵੱਡੀ ਦਰਾਮਦ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਗੱਲਬਾਤ
ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦਾ ਗਲਫ (Gulf) ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਇਸਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਦਰਾਮਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਗਿਰਾਵਟ, ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। BNP Paribas ਨੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜੋਖਮਾਂ ਕਾਰਨ 2026 ਲਈ ਆਪਣੇ ਇਕੁਇਟੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਟੀਚੇ ਘਟਾ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਵਫ਼ਦ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ (Washington) ਵਿੱਚ ਯੂ.ਐਸ. (U.S.) ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨੇ ਗਏ ਅੰਤਰਿਮ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਵਸਤਾਂ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਰਿਫ (Tariffs) ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Goldman Sachs ਨੇ 2026 ਲਈ 6.9% ਦੀ GDP ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।