ਭਾਰਤ ਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰੋਡਕਟਿਵਿਟੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ: ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਾਲੇ ਲੇਬਰ ਪ੍ਰੋਡਕਟਿਵਿਟੀ (Productivity) ਦਾ ਪਾੜਾ ਸਾਲ 2000 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਤੀ ਕਰਮਚਾਰੀ **$30,000** ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਭਾਰਤ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਉੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ (Logistics Costs) ਅਤੇ ਅਨੌਪਚਾਰਿਕ ਖੇਤਰ (Informal Sector) 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰਤਾ ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ (Structural Issues) ਨੇ ਪ੍ਰੋਡਕਟਿਵਿਟੀ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ ਇਹ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਅਹਿਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟਾਪ-ਲਾਈਨ ਗ੍ਰੋਥ (Top-line Growth) ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਮਾਰਜਿਨ-ਵਧਾਊ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (Margin-accretive Performance) ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਹੋਇਆ?

ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਸਰਚ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਮੁਲਕਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਲੇਬਰ ਪ੍ਰੋਡਕਟਿਵਿਟੀ ਵਿਚ ਵੱਧ ਰਹੇ ਪਾੜੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਇਆ ਹੈ। ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਲ 2000 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਕਾਮਿਆਂ ਵਿਚਾਲੇ ਪ੍ਰੋਡਕਟਿਵਿਟੀ ਦਾ ਪਾੜਾ $30,000 ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਕਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ 1995 ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਕਰ GDP ਵਿਚ ਤਿੰਨ-ਅੰਕੀ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਧੇ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 2010 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਸਾਲਾਨਾ ਪ੍ਰੋਡਕਟਿਵਿਟੀ ਗ੍ਰੋਥ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ 5.3% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 3.4% ਰਹਿ ਗਈ ਸੀ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਮਹੱਤਵ ਹੈ?

ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਲੇਬਰ ਪ੍ਰੋਡਕਟਿਵਿਟੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਅੰਕੜਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (Corporate Efficiency) ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਮਾਪ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਡਕਟਿਵਿਟੀ ਗ੍ਰੋਥ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰਤੀ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤ (Labor Cost) ਕਿੰਨੀ ਵੈਲਿਊ ਜਨਰੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰੋਡਕਟਿਵਿਟੀ ਗ੍ਰੋਥ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲੋਬਲ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ (Operating Costs) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਕੰਪਨੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਸਕੇਲ (Scale) ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੋਡਕਟਿਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗਲੋਬਲ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਰੁਕਾਵਟ

ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਖਰਚੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ GDP ਦੇ ਲਗਭਗ 13-14% ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿਚ ਇਹ 8-9% ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਚਾਲਨ ਨੁਕਸਾਨ (Operational Disadvantage) ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਉੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਖਰਚੇ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਟੈਕਸ (Hidden Tax) ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਪੀਅਰਜ਼ (Global Peers) ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨੀਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਪਾੜਾ ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਚੁਣੌਤੀ (Structural Challenge) ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਆਰਥਿਕ ਵਿਘਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਭਾਰਤ ਦੀ ਪ੍ਰੋਡਕਟਿਵਿਟੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2016 ਦਾ ਡੀਮੋਨਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (Demonetisation), ਗੁਡਜ਼ ਐਂਡ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਟੈਕਸ (GST) ਦਾ ਲਾਗੂ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਖੇਤਰ (Financial Sector) ਵਿੱਚ ਤਰਲਤਾ (Liquidity) ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ 2020 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਡਕਟਿਵਿਟੀ ਵਿੱਚ 12.3% ਦੀ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਇਹ ਅਸਥਿਰਤਾ (Volatility) ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨੌਪਚਾਰਿਕ ਖੇਤਰ ਵਾਲੀ ਆਰਥਿਕਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਰਸਮੀ, ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਰਗੀ ਲਚਕਤਾ (Resilience) ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਰਸਮੀ, ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰਜਾਂ (Digitized Operations) ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਤਬਦੀਲ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਆਰਥਿਕ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਰਤਾ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੌਕੇ ਕਿੱਥੇ ਹਨ?

ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਮੌਕੇ ਵੀ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਲਿੰਕਡ ਇਨਸੈਂਟਿਵ (PLI) ਸਕੀਮਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ 'ਚਾਈਨਾ+1' ਰਣਨੀਤੀ (China+1 Strategy) ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲਜ਼ ਅਤੇ ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਰਗੇ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਧੇ (Output Gains) ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਰਹੇ GDP ਵਿਚ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਲੀਆ (Revenue) ਹੀ ਨਹੀਂ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ, ਸਗੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਕੀਮਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰੋਡਕਟਿਵਿਟੀ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਆਨ ਇਨਵੈਸਟਡ ਕੈਪੀਟਲ (ROIC) ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੈਕਰੋ ਚੁਣੌਤੀਆਂ (Macro Challenges) ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (Operational Efficiency) 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ, ਲੇਬਰ ਨਿਰਭਰਤਾ (Labor Dependency) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਸਫਲ ਏਕੀਕਰਨ, ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ-ਵਿਆਪੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਿਨ (Profit Margins) ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮਾਰਜਿਨ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (Capital Efficiency) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਾਥੀ ਕੰਪਨੀਆਂ (Peers) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਲੀਆ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ (Long-term Sustainability) ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ (National Infrastructure Projects) ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (Supply Chain Efficiency) ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ-ਅਧਾਰਿਤ ਸੈਕਟਰਾਂ (Export-oriented Sectors) ਦੇ ਬੌਟਮ ਲਾਈਨ (Bottom Lines) ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੇ।