ਭਾਰਤ ਦਾ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰਾਈਸ ਪਲਾਨ: ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੀ ਰਾਹ 'ਚ ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਰੋੜਾ!

ਭਾਰਤ ਦਾ ਤੇਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ

ਭਾਰਤ ਆਪਣੀਆਂ ਤੇਲ ਲੋੜਾਂ ਦਾ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਾਮਦ (Import) ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਗਲੋਬਲ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਮਈ 9, 2026 ਤੱਕ, ਬ੍ਰੈਂਟ (Brent) ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਫਿਊਚਰਜ਼ $100-$101 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਨ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ $58.72 ਤੋਂ $126.4 ਤੱਕ ਡਰਾਮੇਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇ ਸਨ। ਅਜਿਹੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਗੰਭੀਰ ਆਰਥਿਕ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਵਧਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ, ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ (Trade Deficit), ਸਰਕਾਰੀ ਵਿੱਤੀ ਤਣਾਅ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ FY27 ਵਿੱਚ GDP ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ 6.6% ਤੱਕ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ (Strait of Hormuz) ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤੇਲ ਦਰਾਮਦਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

GTRI ਦੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਿਊਲ ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾ

ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰਾਈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੇਰੈਂਸੀ ਫਰੇਮਵਰਕ (FPTF) ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅੰਤਿਮ ਰਿਟੇਲ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਚਾਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ:

1. ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਰੁਪਏ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, $100/ਬੈਰਲ ₹93/$ ਦੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ 'ਤੇ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਲਈ ₹58.5/ਲਿਟਰ ਬਣਦਾ ਹੈ)।
2. ਬਲੈਂਡ ਕੀਤੇ ਫਿਊਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਥੇਨੌਲ, ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਜੋੜਨਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 20% ਇਥੇਨੌਲ ₹60/ਲਿਟਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ)।
3. ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ (OMCs) ਲਈ 15% ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਰਜਿਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ₹67.6/ਲਿਟਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4. ਟੈਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਕੇਂਦਰੀ ਆਬਕਾਰੀ ਡਿਊਟੀ (Central Excise Duty) ਅਤੇ ਰਾਜ ਵੈਟ (VAT) ਲਈ ਲਗਭਗ ₹28.9/ਲਿਟਰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਤਿਮ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ₹96.5/ਲਿਟਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
   ਇਹ ਫਰੇਮਵਰਕ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਤੇਲ ਕੀਮਤ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦਾ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਟਕਰਾਅ: ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਬਨਾਮ ਸਰਕਾਰੀ ਆਮਦਨ

GTRI ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ FPTF ਕੀਮਤ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾ ਕੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਧਾਏਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਬਣਤਰ (Fiscal Structure) ਅਤੇ ਇਸਦੀ 'ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਡੀਰੇਗੂਲੇਸ਼ਨ' (Managed Deregulation) ਨੀਤੀ ਕਾਰਨ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਟੈਕਸ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਆਬਕਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਵੈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਸਰਕਾਰੀ ਫੰਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ FY24-25 ਵਿੱਚ ₹4.15 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਆਮਦਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ (Adjust) ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। FPTF ਦੁਆਰਾ ਸੁਝਾਇਆ ਗਿਆ OMC ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ 15% ਮਾਰਜਿਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ OMC ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜੰਮੀ ਹੋਈਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ ਝੱਲਣਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਅਪ੍ਰੈਲ 2026 ਤੱਕ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ₹18/ਲਿਟਰ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ₹35/ਲਿਟਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ)। ਸਰਕਾਰ ਦੀ 'ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਡੀਰੇਗੂਲੇਸ਼ਨ' ਨੀਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ OMC ਪੂਰੀ ਲਾਗਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਰਜਿਨ ਹੋਵੇ, ਉਹ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਆਮਦਨ ਦੀ ਲੋੜ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।

ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ

ਭਾਰਤ ਦੀ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਕਤ ਜਾਂ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਡੀਰੇਗੂਲੇਟਿਡ ਹਨ, ਰਿਟੇਲ ਕੀਮਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ OMC ਦੀਆਂ ਇਨਪੁਟ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਭਾਰਤੀ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਮਿਲੇ-ਜੁਲੇ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੇਲ ਕੱਢਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉੱਚ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, IOCL, BPCL, ਅਤੇ HPCL ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਫਿਊਲ ਨੂੰ ਰਿਫਾਈਨ ਅਤੇ ਵੇਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਘੱਟ ਮੁਨਾਫੇ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। Emkay Global ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ IOCL ਨੂੰ ਡਾਊਨਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਬ੍ਰੈਂਟ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਤੋਂ ਵਿਘਨ ਕਾਰਨ ਕਮਾਈ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰਾਈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੇਰੈਂਸੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਕੀਮਤ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਆਸਟਰੀਆ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੁਆਰਾ ਰੂਸ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਲ ਦਰਾਮਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਰਿਫਾਈਨਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਨਾਲ ਦਰਾਮਦਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਜੰਮੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨੀਤੀ, ਜੋ ਅਪ੍ਰੈਲ 2022 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੈ, OMC ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂ ਹੈ?

FPTF, ਭਾਵੇਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਰਚਿਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਭਾਰਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੀਰੇਗੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਮਦਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਖਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਊਲ ਟੈਕਸ ਸਰਕਾਰੀ ਆਮਦਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੀਮਤ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸਥਾਪਿਤ ਅਭਿਆਸ, OMC ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੀ, ਪੂਰਨ ਕੀਮਤ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਡੀਰੇਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੱਚਾ ਤੇਲ ਘੱਟਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਟੈਕਸਾਂ ਜਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਕਾਰਨ) ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਛਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਰਕਾਰੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗੁੱਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। FPTF ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੀਤੀ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੈਕਸ ਆਮਦਨ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਜਾਂ OMC ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋਖਮ ਸਾਂਝਾਕਰਨ (Risk-sharing) ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ।

ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਫਿਊਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਕੀ ਹੈ?

ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ FPTF ਭਾਰਤ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੀਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਲ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਤੇਲ ਕੀਮਤ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਗੇ ਦਾ ਰਾਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਨੀਤੀ ਘਾੜਿਆਂ (Policymakers) ਨੂੰ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ OMC ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਮੌਜੂਦਾ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਕਸਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ GTRI ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੌਜੂਦਾ 'ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਡੀਰੇਗੂਲੇਸ਼ਨ' ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਬਦਲਾਅ, ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ OMC ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀ ਦੇ ਜਵਾਬਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਵਿੱਤੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਟੀਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।