Whalesbook
ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵੱਲ ਵੱਡਾ ਕਦਮ
ਭਾਰਤੀ ਆਰਥਿਕ ਨੀਤੀ ਨੇ Free Trade Agreements (FTAs) ਰਾਹੀਂ ਗਲੋਬਲ ਅਰਥਚਾਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ (ਜਨਵਰੀ 2026), ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ (ਜੁਲਾਈ 2025), ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ (2022), ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫ੍ਰੀ ਟਰੇਡ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (EFTA, ਅਕਤੂਬਰ 2025 ਤੋਂ ਲਾਗੂ) ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਹ ਸਮਝੌਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨਾ 'ਐਕਸਪੋਰਟ-ਲੈੱਡ ਗਰੋਥ' ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਫਲ ਰਣਨੀਤੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੀ GDP ਵਿਕਾਸ ਦਰ FY2026 ਵਿੱਚ 7.6% ਰਹਿਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਸਰਵਿਸਿਜ਼ (Services) ਐਕਸਪੋਰਟ, ਜੋ FY25 ਵਿੱਚ 387.6 ਬਿਲੀਅਨ USD ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 13.6% ਵਧੀ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਾਲੀਆ (Merchandise) ਐਕਸਪੋਰਟ ਵੀ ਲਚਕੀਲੀਆਂ ਨਜ਼ਰ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਐਕਸਪੋਰਟ FY2025-26 ਵਿੱਚ 850 ਬਿਲੀਅਨ USD ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪਰ, ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਨਹੀਂ?
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਦੇਖਣ ਵਾਲੀ ਰਣਨੀਤੀ ਕਈ ਗੰਭੀਰ ਆਰਥਿਕ ਦਬਾਵਾਂ ਨਾਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। Q3 FY26 ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਅਕਾਊਂਟ ਡੈਫਿਸਿਟ (Current Account Deficit) ਵਧ ਕੇ 13.2 ਬਿਲੀਅਨ USD (GDP ਦਾ 1.3%) ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਮਾਲੀਆ (Merchandise) ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ ਹੈ, ਜੋ 93.6 ਬਿਲੀਅਨ USD ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਦੀ ਆਮਦਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਹੀ। ਇਹ ਵਧਦਾ ਘਾਟਾ, ਸਸਤੇ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸੋਨੇ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੰਭਾਵੀ ਆਯਾਤ (Imports) ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਕਸਪੋਰਟ ਗਰੋਥ ਦੀ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2025-26 ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵਧੀਆਂ, ਤਾਂ ਇੰਪੋਰਟ ਵੀ ਵਧੀਆਂ, ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਇਨਪੁਟਸ (Intermediate Inputs) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ 2026 ਤੱਕ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਭੰਡਾਰ (Foreign Exchange Reserves) 701.4 ਬਿਲੀਅਨ USD ਸੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਯਾਤ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਅਸਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗਾਂ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਾ
ਆਲੋਚਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 'ਐਕਸਟਰਨਲ' ਐਕਸਪੋਰਟ-ਲੈੱਡ ਗਰੋਥ ਮਾਡਲ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਘੱਟ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਣ (Manufacturing) ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੁਨਰਮੰਦ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 'ਅਚਾਨਕ ਡੀ-ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ' (Premature De-industrialisation) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਐਕਸਪੋਰਟ ਸਫਲਤਾ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਨੈਤਿਕ ਹੈ। ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇ, ਪਰ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਣ ਕਾਰਨ ਪਛੜ ਜਾਵੇ। ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 2000 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਪਾਰ ਉਦਾਰੀਕਰਨ (Trade Liberalisation) ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ GDP ਵਧਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਆਮਦਨ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ (Income Inequality) ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਹੈ। ਜੋ ਸੈਕਟਰ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਉਠਾਉਂਦੇ, ਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਪਛੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਵਿੱਚ concessions ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ
FTAs, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨਾਲ ਹੋਏ ਵਿਆਪਕ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵੱਡੀਆਂ concessions ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਨੇ ਯੂਕੇ ਦੇ high-end ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਦੇ ਬੋਲੀਕਾਰਾਂ ਲਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਸਰਕਾਰੀ ਠੇਕੇ ਖੋਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਜਤਾਈ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਕਦਮ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਸਮਾਨ ਮੰਗਾਂ ਲਈ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। EFTA ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ (Investment Protection) ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਹੱਬ ਬਣਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੀਬਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ ਅਕਸਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹਨ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ (Compliance) 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੁਣ ਲਚਕਤਾ (Resilience) ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।
ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ
FY26 ਲਈ ਭਾਰਤ ਦਾ 7.6% GDP ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਸੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। FTAs ਅਤੇ PLI ਵਰਗੀਆਂ ਸਕੀਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਐਕਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਫੋਕਸ ਗਲੋਬਲ ਵੈਲਿਊ ਚੇਨਜ਼ (Global Value Chains) ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਚਲਾਏਗਾ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਰੁਖ਼ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਧਦੇ ਵਪਾਰ ਘਾਟੇ ਅਤੇ ਆਮਦਨ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਮੁੱਖ ਜੋਖ਼ਮ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਦੀ ਐਕਸਪੋਰਟ-ਲੈੱਡ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਉਹ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਘਰੇਲੂ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।