ਭਾਰਤ ਦੀ ਐਨਰਜੀ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ੀਸ਼ਨ: ਆਰਥਿਕ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਰਾਹ 'ਤੇ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ!

ਆਰਥਿਕ ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਈ ਭਾਰਤ ਦੀ ਲੜਾਈ

ਭਾਰਤ ਆਪਣੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਐਨਰਜੀ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਦਾ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (Crude Oil) ਦਾ ਦਰਾਤ ਇਸ ਦੇ ਕਰੰਟ ਅਕਾਊਂਟ ਡੈਫਿਸਿਟ (Current Account Deficit) 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਮਾਲ ਦਰਾਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 30% ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ $130 ਬਿਲੀਅਨ ਖਰਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 136 GW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 5% ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025 ਵਿੱਚ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਐਕਸਪੋਰਟਸ (Services Exports) ਤੋਂ $189 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਸਰਪਲੱਸ ਆਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਲ ਦਰਾਤ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਜਿਸ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ FY25 ਲਈ $116.4 ਬਿਲੀਅਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਆਰਥਿਕਤਾ 'ਤੇ ਬੋਝ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਟੈਕ ਫਾਇਦਾ

ਭਾਰਤ ਇੱਕ 'ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਟੈਕ ਫਾਸਟ ਟਰੈਕ' (Electrotech Fast Track) ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਬਾਲਣ-ਅਧਾਰਤ (Fossil-fuel) ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਮਾਨ ਆਮਦਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੀ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਕੋਲ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਚੀਨ ਦੀ 2012 ਦੀ ਦਰ ਤੋਂ 40% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੱਧੀ ਹੈ। ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ 2014 ਤੋਂ 3,450% ਵਧ ਕੇ 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 136 GW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 2025 ਵਿੱਚ ਹੀ 37.9 GW ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਘਰੇਲੂ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 144 GW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀ ਮੰਗ ਪੂਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 5% ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 60% ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ 2025 ਵਿੱਚ 2.36 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ EV ਵਿਕਰੀ ਹੋਈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਹੋਇਆ ਸ਼ਾਂਤੀ ਬਿੱਲ (SHANTI bill) ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸੈਕਟਰ (Nuclear Sector) ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬੇਸ ਪਾਵਰ (Base Power) ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਗਲੋਬਲੀ, 2025 ਵਿੱਚ ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਐਨਰਜੀ (Renewable Energy) ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ $2.2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਨੇ ਕਾਫੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫੰਡਿੰਗ (Foreign Funding) ਖਿੱਚੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਥੇ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਦੀ ਲਾਗਤ (Borrowing Costs) ਵੱਧ ਹੈ।

ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਲਗਾਤਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਊਰਜਾ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ। ਬਿਊਰੋਕਰੇਸੀ ਦੀ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਅਮਲ ਅਕਸਰ PM ਸੂਰਿਆ ਘਰ (PM Surya Ghar) ਅਤੇ PM E-DRIVE ਵਰਗੇ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਦਰਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਨ (Domestic Oil Production) ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਟਿਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (Regulatory System) ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਹੈ ਨੀਤੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ (Policy Consistency) ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਐਨਰਜੀ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ੀਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸਿਆਸੀ ਬਦਲਾਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਆਪਕ ਸਿਆਸੀ ਸਹਿਮਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ (Private Investment) ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ EV ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2025 ਵਿੱਚ 4.3% ਰਹੀ, ਇਹ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੇ 5% ਔਸਤ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦਰਾਤ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। UBS ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਸਟਾਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਊਟਰਲ (Neutral) 'ਤੇ ਡਾਊਨਗ੍ਰੇਡ (Downgrade) ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਇਕੁਇਟੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (Equity Performance) ਵਿਚਕਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਬੰਧ ਹੈ।

ਸਰਪਲੱਸ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵੱਲ ਪੈਂਦਾ

ਭਾਰਤ 2035 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰੰਟ ਅਕਾਊਂਟ ਸਰਪਲੱਸ (Current Account Surplus) ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਅਨੁਮਾਨ ਅਸਲਵਾਦੀ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਐਕਸਪੋਰਟਸ (Services Exports) ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਐਨਰਜੀ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ੀਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਆਯਾਤ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਕਮੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਹੈ। ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਐਨਰਜੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਤੱਖ ਨਿਵੇਸ਼ (Foreign Direct Investment - FDI) ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਿੱਚ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 2000 ਤੋਂ ਮੱਧ 2025 ਤੱਕ $23.04 ਬਿਲੀਅਨ ਖਿੱਚੇ ਹਨ। ਗਲੋਬਲੀ, 2025 ਦੇ ਅਖੀਰ ਜਾਂ 2026 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਸੋਮੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕੋਲੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਗਤੀ ਭਾਰਤ ਦੀ ਬਿਊਰੋਕਰੇਟਿਕ ਲਾਲਫੀਤਾਸ਼ਾਹੀ (Bureaucratic Red Tape) ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ, ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਿਰ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਊਰਜਾ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।