ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਸੰਕਟ

ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਸੰਕਟ

ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 20% ਹਿੱਸਾ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਭਾਰਤ ਲਈ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (Crude Oil) ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ (Petroleum Products) ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ 74 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਵਪਾਰਕ (Commercial) ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ (Strategic) ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਵੰਡ (Distribution) ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਭੰਡਾਰ (SPR) ਸਿਰਫ 64% ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 5.33 ਮਿਲੀਅਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 3.37 ਮਿਲੀਅਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਸਟਾਕ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਫਰ ਲਗਭਗ 5 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਨਰਜੀ ਏਜੰਸੀ (IEA) ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ 90-ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਹੈ।

ਖਾਦਾਂ ਅਤੇ ਫੀਡਸਟਾਕ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ

ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਸੰਕਟ ਭੋਜਨ ਸੁਰੱਖਿਆ (Food Security) ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (Natural Gas), ਜੋ ਕਿ ਯੂਰੀਆ (Urea) ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਫੀਡਸਟਾਕ ਹੈ, ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ 80 ਲੱਖ ਟਨ ਖਾਦਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੇ ਹਾਲੀਆ ਯਤਨ, ਘਰੇਲੂ ਰਿਫਾਇਨਰੀ (Refinery) ਦੇ ਘਟੇ ਰਨ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਗੈਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ 2.5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਰਹਿ ਗਏ ਸਨ। ਭਾਵੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖਰੀਫ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲੋੜ ਤੋਂ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯੂਰੀਆ ਅਤੇ ਫਾਸਫੇਟਿਕ ਖਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਦਰਾਤ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਰਨ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਖਾਦ ਸਬਸਿਡੀ ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ ₹70,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋ ਕੇ ₹2.41 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਜੋਖਮ

ਨਿਵੇਸ਼ਕ (Investors) ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਘਾੜੇ (Policymakers) ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਲੰਬਾ ਚੱਲੇਗਾ। ਕਈ ਮੁੱਖ ਜੋਖਮ ਮੌਜੂਦਾ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:

• ਮਾਰਜਿਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਨ (Margin Compression): ਸਰਕਾਰੀ ਤੇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ (OMCs) ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਦਰਾਤ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਵਿੱਤੀ ਅੰਡਰ-ਰਿਕਵਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ (Trade Deficit Sensitivity): ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਦਰਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਧ ਰਹੀ ਤੇਲ ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰੁਪਏ (Indian Rupee) ਲਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਚਾਲੂ ਖਾਤੇ ਦਾ ਘਾਟਾ (Current Account Deficit) ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ GDP ਦਾ 2.2% ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਗੁੰਝਲਤਾ (Logistical Complexity): ਤੇਰਾਂ ਭਾਰਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੰਬੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਖਰਚੇ (Operational Costs) ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ (Insurance Premiums) ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦਰਾਤ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਰਣਨੀਤਕ ਮੁੜ-ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। UAE ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਾਲੀਆ ਸਹਿਯੋਗ ਸਮਝੌਤਾ ਭਾਰਤ ਦੇ SPR ਵਿੱਚ ਭੰਡਾਰਨ ਨੂੰ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਲਚਕਤਾ (Resilience) ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਦਮ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਥ੍ਰੂਪੁੱਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਭੰਡਾਰਨ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਅਰਥਚਾਰਾ ਗਲੋਬਲ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਹੇਗਾ। ਕੁਝ ਅਨੁਮਾਨ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਔਸਤ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਉੱਪਰ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ (Sustained Growth) ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਕੰਟਰੋਲ (Inflation Control) ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਵੇਗੀ।