ਭਾਰਤ ਦਾ ਐਨਰਜੀ ਪਲਾਨ: ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾ ਕੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵੱਲ

ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਦਬਾਅ ਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਬਦਲਾਅ

ਭਾਰਤ ਹੁਣ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪੁਰਾਣੇ ਤਰੀਕੇ ਹੁਣ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਰਹੇ। ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਲਈ 85% ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਗੈਸ ਲਈ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇਸ਼ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਖ਼ਮਿਆਜ਼ਾ ਭੁਗਤ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਰੰਟ ਅਕਾਊਂਟ (Current Account) 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਬੋਝ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ (Supply Chain) ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਊਰਜਾ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦਾ ਮਸਲਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ (Fiscal Sovereignty) ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੋਚਿਆ-ਸਮਝਿਆ ਕਦਮ ਹੈ।

ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵੱਲ ਕਦਮ

ਪਿਛਲੀਆਂ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (Decarbonization) ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ (Climate Protocols) ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸਨ, ਹਾਲੀਆ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਆਪਣੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨੀਤੀ (Industrial Policy) ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਾਲ 2050 ਤੱਕ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਨੂੰ 90% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਕੇ, ਸਰਕਾਰ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ. (CNG) ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਥਿਰ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਪਹਿਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰਾਜ-ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ (Incentives) ਵੀ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਗਰਿੱਡ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਾਸਿਲ-ਫਿਊਲ (Fossil-fuel) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼

ਊਰਜਾ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (Infrastructure) ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ (Capital Allocation) ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਾਫੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮਾਰਟ-ਗਰਿੱਡ (Smart-grid) ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ (Architecture) ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ 2031 ਤੱਕ ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ 60% ਹੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਲ ਗੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ (Coal Gasification) ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਿਊਲ (Synthetic Fuel) ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਭਾਰੀ ਮੁੱਢਲੀ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕਾਰ ਵਿੱਤੀ ਘਾਟੇ (Fiscal Deficit) ਨੂੰ ਵਧਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ (Battery Storage) ਅਤੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ (Semiconductor) ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਖਣਿਜਾਂ (Minerals) 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ-ਆਧਾਰਿਤ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮ: ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਖਤਰੇ

ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਲਾਗਤ (Capital Intensity) ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ 85% ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ (Trillion Dollar) ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਸ਼ੱਕੀ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਕੰਪਨੀਆਂ (Utility Providers) 'ਤੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਬੋਝ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਲੋਡ (Intermittent Renewable Loads) ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਤਿਹਾਸ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਕਸਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ (Regulatory) ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ-ਗ੍ਰੇਡ ਖਣਿਜਾਂ ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਠੱਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਰਤ ਤੇਲ-ਆਯਾਤਕ ਅਰਥਚਾਰੇ ਤੋਂ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ-ਆਯਾਤਕ ਅਰਥਚਾਰੇ (Technology-import economy) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। 2035 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਐਮੀਸ਼ਨ (Emissions) ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਦੀ ਕਮੀ ਨਿੱਜੀ ਸੰਸਥਾਗਤ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Institutional Investors) ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਅਨੁਮਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।