ਭਾਰਤ ਦਾ ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ ਜੂਨ 'ਚ ਵਧਿਆ: ਐਕਸਪੋਰਟ ਘੱਟਣ ਨਾਲ ਹੋਇਆ $30.43 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ

ECONOMY
Whalesbook Logo
AuthorIsha Bhatia|Published at:
ਭਾਰਤ ਦਾ ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ ਜੂਨ 'ਚ ਵਧਿਆ: ਐਕਸਪੋਰਟ ਘੱਟਣ ਨਾਲ ਹੋਇਆ $30.43 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ

ਭਾਰਤ ਦਾ ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ (Trade Deficit) ਜੂਨ ਮਹੀਨੇ 'ਚ ਵੱਧ ਕੇ **$30.43 ਬਿਲੀਅਨ** 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਐਕਸਪੋਰਟ (Exports) ਦਾ ਘਟ ਕੇ **$40.41 ਬਿਲੀਅਨ** ਰਹਿ ਜਾਣਾ ਹੈ।

ਐਕਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਪਿਆ ਅਸਰ?

ਜੂਨ 'ਚ ਭਾਰਤ ਦਾ ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫੀ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਰ ਮਾਲ (Merchandise) ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ $30.43 ਬਿਲੀਅਨ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ $26.63 ਬਿਲੀਅਨ ਰਹਿਣ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਾਧੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ (Shipments) ਵਿੱਚ ਆਈ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ। ਮਈ ਮਹੀਨੇ 'ਚ ਜਿੱਥੇ ਇਹ $45.2 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਜੂਨ 'ਚ ਘੱਟ ਕੇ $40.41 ਬਿਲੀਅਨ ਰਹਿ ਗਈਆਂ।

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਡਿਮਾਂਡ ਦਾ ਅਸਰ

ਐਕਸਪੋਰਟ 'ਚ ਇਸ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ, ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ (West Asia) ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਚ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਹਾਰਮੁਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ (Strait of Hormuz) ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੰਗ (Demand) ਦਾ ਘੱਟਣਾ ਵੀ ਭਾਰਤੀ ਐਕਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਪਿਆ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਇੰਪੋਰਟ (Imports) ਵੀ ਘੱਟ ਕੇ $70.84 ਬਿਲੀਅਨ 'ਤੇ ਆ ਗਈਆਂ, ਜੋ ਮਈ 'ਚ $73.41 ਬਿਲੀਅਨ ਸਨ। ਪਰ ਐਕਸਪੋਰਟ 'ਚ ਆਈ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹ ਕਮੀ ਘੱਟ ਰਹੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਪਾਰਕ ਅਸੰਤੁਲਨ (Trade Imbalance) ਵਧ ਗਿਆ।

ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਆਊਟਲੁੱਕ ਅਤੇ RBI ਦੀ ਨਜ਼ਰ

ICRA ਦੀ ਚੀਫ ਇਕਨਾਮਿਸਟ ਅਦਿਤੀ ਨਾਇਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਵਪਾਰ ਘਾਟੇ 'ਚ ਸਾਲਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 50% ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2027 ਤੱਕ ਕਰੰਟ ਅਕਾਊਂਟ ਡੈਫਿਸਿਟ (Current Account Deficit) ਜੀਡੀਪੀ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.0% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ 'ਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਾਰਨ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਭਾਰਤ ਦੇ ਇੰਪੋਰਟ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੋਟਕ ਮਹਿੰਦਰਾ ਬੈਂਕ ਦੇ ਚੀਫ ਇਕਨਾਮਿਸਟ ਉਪਾਸਨਾ ਭਾਰਦਵਾਜ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੈੱਟ ਇੰਪੋਰਟ ਨੂੰ ਘਾਟੇ ਵਧਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਦੱਸਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁੱਲ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵਾਲੀਅਮ ਅਜੇ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਬੈਂਕ (RBI) ਵੱਲੋਂ ਭੁਗਤਾਨ ਸੰਤੁਲਨ (Balance of Payments) ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਹਿਮ ਹੋਵੇਗਾ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ, ਅੱਗੇ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਤੇਲ ਇੰਪੋਰਟ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਅਕਾਊਂਟ ਡੈਫਿਸਿਟ ਤੋਂ ਜੀਡੀਪੀ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਾਰਕ ਭਾਰਤੀ ਰੁਪਏ (Indian Rupee) ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਮੈਕਰੋ ਇਕਨਾਮਿਕ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸੋਚ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

Disclaimer:This article is published for informational purposes only. While reasonable efforts are made to ensure accuracy, completeness, and timeliness, readers are encouraged to independently verify information before making any decisions based on the content. The views and information presented are subject to editorial review and may be updated without notice.