ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਕਦਮ: ਪੈਟਰੋਲ-ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਘਟਾਇਆ, ਐਕਸਪੋਰਟ ਡਿਊਟੀ ਲਾਈ, ਰਿਫਾਈਨਰਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ

ECONOMY
Whalesbook Logo
AuthorMitali Deshmukh|Published at:
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਕਦਮ: ਪੈਟਰੋਲ-ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਘਟਾਇਆ, ਐਕਸਪੋਰਟ ਡਿਊਟੀ ਲਾਈ, ਰਿਫਾਈਨਰਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ
Overview

ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਅੰਦਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਵਿੱਚ **₹10 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ** ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿਫਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ 'ਤੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਡਿਊਟੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੁਨਾਫੇ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਬਰਾਮਦ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਦੋਹਰੀ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ **₹1.4 ਲੱਖ ਕਰੋੜ** ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਮਾਲੀਆ (Revenue) ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ।

ਟੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਐਕਸਪੋਰਟ ਡਿਊਟੀ: ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪਲਾਨ

ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਈਂਧਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਈ ਅਹਿਮ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਜਟ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰਿਫਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਵਿੱਚ ₹10 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (Crude Oil) ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਗਲੋਬਲ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜੋ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ $95 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਇਹ $69 ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੈਂ ਰਿਹਾ ਰੁਪਇਆ, ਜੋ ਯੂਕਰੇਨ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ₹91.07 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੁਣ ₹94.8 'ਤੇ ਹੈ, ਰਿਫਾਈਨਰਾਂ ਲਈ ਆਯਾਤ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰਿਫਾਈਨਰ ਇਸ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੰਪ 'ਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ₹21.5 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ 'ਤੇ ₹29.5 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਐਕਸਪੋਰਟ ਡਿਊਟੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰਿਫਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮੁਨਾਫੇ ਵਾਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰਕੇ ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਕਟੌਤੀ ਕਾਰਨ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ ₹1.82 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਦੇ ਮਾਲੀਆ ਘਾਟੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਸਪੋਰਟ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ₹39,100 ਕਰੋੜ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕੁੱਲ ਨੈੱਟ ਫਿਸਕਲ ਅਸਰ ਲਗਭਗ ₹1.43 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਸਾਲਾਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿੱਤੀ ਮਾਤਰਾ ਪਿਛਲੇ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ, ਦੇਖੀ ਗਈ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਵਰਗੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰਿਫਾਈਨਰਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ, ਮਾਰਜਿਨ ਘਟੇ

ਇਸ ਦੋਹਰੀ ਨੀਤੀ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਿਫਾਈਨਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀਆਂ ਆਇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ (OMCs) ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ: ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ ਲਗਭਗ ₹24 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ₹30 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਕਿੰਨੀ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰਿਫਾਈਨਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਨਯਾਰਾ ਐਨਰਜੀ (Nayara Energy) ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੇ ਲਗਭਗ 7% ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਨਯਾਰਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਰਿਟੇਲ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੇਨਟੀਨੈਂਸ ਸ਼ਟਡਾਊਨ (maintenance shutdown) ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਕਦਮ ਵਧੇਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ-ਰਨ ਫਿਊਲ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਐਕਸਪੋਰਟ ਡਿਊਟੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਯਾਰਾ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਨਾਫਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ OMCs ਨੂੰ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਅਸਿੱਧਾ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਫਰਮਾਂ ਆਪਣੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਘਟਦਾ ਹੋਇਆ ਦੇਖਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਪੋਰਟ ਟੈਕਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹਰ ਦੋ ਹਫਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ

ਮਾਲੀਆ (Revenue) ਦਾ ਇਹ ਵੱਡਾ ਘਾਟਾ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਜਟ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਫੰਡਿੰਗ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਐਕਸਪੋਰਟ ਡਿਊਟੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰਿਫਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਘਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਜਵਾਬੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਇਹ ਕਦਮ ਭਾਰਤ ਦੇ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਖਰਚ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਥਿਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਐਨਾਲਿਸਟਾਂ ਦੀ ਰਾਏ: ਰਿਫਾਈਨਰ ਪ੍ਰੋਫਿਟੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ

ਐਨਾਲਿਸਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਰਿਫਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਕਟੌਤੀ ਸਰਕਾਰੀ-ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀਆਂ OMCs ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਪਿਛਲੇ ਸਰਕਾਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਸਰਕਾਰੀ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਸਟਾਕ ਪ੍ਰਾਈਸ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਰਿਟੇਲ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ। ਭਾਰਤੀ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਹੁਣ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਚੱਲ ਰਹੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਬਜਟ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵਿਚਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ।

Disclaimer:This content is for informational purposes only and does not constitute financial or investment advice. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making decisions. Investments are subject to market risks, and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors are not liable for any losses. Accuracy and completeness are not guaranteed, and views expressed may not reflect the publication’s editorial stance.