ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ
ਭਾਰਤ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਅਫਵਾਹਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਰਾਨੀ ਕ੍ਰੂਡ ਆਇਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਭੁਗਤਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ, "ਤੱਥਾਂ ਤੋਂ ਪਰ੍ਹੇ" ਹਨ। ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਰਿਫਾਈਨਰੀਆਂ ਨੇ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪੱਕਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੱਧ-ਪੂਰਬੀ ਤਣਾਅ ਦੌਰਾਨ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕਤਾ (Flexibility) ਬਣੀ ਰਹੇਗੀ।
ਇਰਾਨੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਬਾਰੇ ਗਲਤਫਹਿਮੀਆਂ ਦੂਰ
ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਰਾਨੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਭੁਗਤਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਚੀਨ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੇਡਿੰਗ (Bill of Lading) 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਥਾਈ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਿਖੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਸੁਵਿਧਾ ਲਈ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਦਲੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਗੋ ਮੂਵਮੈਂਟਸ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਭੁਗਤਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੰਗਲੌਰ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਇਰਾਨੀ LPG ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਵਸਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਿਭਿੰਨ ਸਰੋਤਾਂ (Diversified Sourcing) ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ
ਭਾਰਤ ਨੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਭਿੰਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੱਥੇ ਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਹੁਣ ਲਗਭਗ 40 ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਾਲ 2022 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੂਸ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ ਬਣ ਕੇ ਉਭਰਿਆ ਹੈ। ਮੱਧ-ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ, ਜੋ ਹਾਰਮੂਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ (Strait of Hormuz) ਵਰਗੇ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਬਹੁਤ ਅਹਿਮ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਮੱਧ-ਪੂਰਬੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਹਨ, ਭਾਰਤ ਹੁਣ ਲਗਭਗ 70% ਦਰਾਮਦ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਸੜ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟੀ ਹੈ।
ਚੀਨ, ਜੇਕਰ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣਾ ਲਗਭਗ 44% ਤੇਲ ਮੱਧ-ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਦਰਾਮਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਕ ਦਹਾਕਾ ਪਹਿਲਾਂ 27 ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੀ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਵਿਰੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਈ ਹੈ।
ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਜੋਖਮ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਰਤ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦਾ ਲਗਭਗ 85-88% ਦਰਾਮਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਿਆਉਣਾ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਕਦਮ ਹੈ, ਪਰ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਪੱਛਮੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਰੂਟ ਮਹਿੰਗੇ ਫਰੇਟ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮੇਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਮੱਧ-ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵੀ ਗਲੋਬਲ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਯਾਤ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦਾ ਵਿਭਾਂਗੀਕਰਨ ਇਕੱਲੇ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਘਰੇਲੂ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ LPG ਲਈ, ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨਾ ਸਰਕਾਰ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਭੰਡਾਰ (Strategic Petroleum Reserves) ਵੀ ਇੱਕ ਬਫਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ।
ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਭਾਰਤ
ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਇੰਧਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਊਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁਣ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੁੱਚੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇਸ਼ੀ, ਵਧੇਰੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਵੱਲ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟਿਕਾਊਤਾ (Resilience) ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।