16 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਲਾਗੂ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਫਿਊਲ ਐਕਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਵਿੰਡਫਾਲ ਟੈਕਸ (Windfall Tax) ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ATF) 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਵਧਾਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (Crude Oil) ਦੀਆਂ ਅਸਥਿਰ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ (Supply Chain) ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਦੋ-ਹਫਤਾਵਰੀ ਸਮੀਖਿਆ (Fortnightly Review) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਿਉਂ ਲਏ ਇਹ ਫੈਸਲੇ?
ਭਾਰਤੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਫਿਊਲ ਐਕਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਵਿੰਡਫਾਲ ਟੈਕਸ (Windfall Tax) ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਸਰ ਘਰੇਲੂ ਰਿਫਾਈਨਰੀਆਂ (Refineries) ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ 'ਤੇ ਪਵੇਗਾ। 16 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਏ ਇਸ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਤਹਿਤ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਐਕਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਟੈਕਸ ਵਧਾ ਕੇ ₹15.5 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ₹8.5 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਸੀ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ATF) 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਵਧਾ ਕੇ ₹14.5 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ₹7.5 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਸੀ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਐਕਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਲੇਵੀ (Levy) ਘਟਾ ਕੇ ₹2.5 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ₹4 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਸੀ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਹਰ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਨਿਯਮਤ ਸਮੀਖਿਆ (Regular Review) ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ (Availability) ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੌਰਾਨ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਸੈਕਟਰ (Refining Sector) ਵੱਲੋਂ ਕਮਾਏ ਗਏ ਮੁਨਾਫੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਅਸਰ
ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਤੇਲ ਬਾਜ਼ਾਰ (International Oil Markets) ਵਿੱਚ ਆਈ ਅਸਥਿਰਤਾ (Volatility) ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਨ। ਗਲੋਬਲ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਬ੍ਰੈਂਟ ਕੱਚਾ ਤੇਲ (Brent Crude) ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ $84.73 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਕੀਮਤ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ (Geopolitical Tensions) ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ (Strait of Hormuz) ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ (Maritime Security) ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸੈਕਟਰ (Oil and Gas Sector) 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ, ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਬਹੁਤ ਅਹਿਮ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ (Oil Marketing Companies) ਅਤੇ ਰਿਫਾਇਨਰਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ (Profit Margins) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿੰਡਫਾਲ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਈ ਸਥਿਰ ਰਹੇ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬੇਲੋੜੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਸਰਕਾਰ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕੇ।
ਘਰੇਲੂ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਸੰਦਰਭ
ਇਹ ਨੀਤੀਗਤ ਕਦਮ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਫਿਊਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਹੋਰਡਿੰਗ (Hoarding) ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖਪਤਕਾਰਾਂ (Industrial Consumers) ਦੀ ਉੱਚ ਮੰਗ (Demand) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਟੇਲ ਆਊਟਲੈੱਟਾਂ (Retail Outlets) ਤੋਂ ਬਲਕ ਫਿਊਲ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਖਾਸ ਪਾਬੰਦੀਆਂ 1 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਬਦਲਾਅ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਐਕਸਪੋਰਟ ਮੁਨਾਫੇ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਫਿਊਲ ਸੁਰੱਖਿਆ (Domestic Fuel Security) ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਗਲੀ ਦੋ-ਹਫਤਾਵਰੀ ਸਮੀਖਿਆ (Fortnightly Review) 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਬ੍ਰੈਂਟ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਊਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ (Indian Energy Companies) ਵੱਲੋਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਗੇ। ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ (International Energy Costs) ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਥਿਰਤਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੇਵੀਜ਼ (Levies) ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਕਮਾਈ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ (Earnings Outlook) ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ।